Range Rover 首款純電動 SUV 正式登場，美國售價由 138,000 美元起
雙馬達輸出 542 匹馬力及 333 英里續航里程，同時保留這款旗艦車型的涉水與越野能力。
摘要
Range Rover 發佈品牌史上首款純電型號 Range Rover Electric，自開發之初便以電動化為核心架構而打造。
雙 260kW 電動摩打可輸出最高 542hp 馬力及 627 lb-ft 扭力，配備 118.5kWh 電池組，在 EPA 標準下續航里程可達 333 英里。
這款 SUV 延續 Range Rover 一貫全地形實力，可涉水深度達 35 吋，並可攀爬 45 度陡坡，現已開放預訂。
Range Rover Electric 是品牌首度為旗艦 SUV 採用全電動動力的車型；公司視之為這款經典豪華 SUV 邁進新時代的里程碑。新車並非改用現有平台，而是建基於可靈活應對電動化、品牌燃油及混能動力選項的架構，並於 Solihull 廠房製造；該廠自 1970 年起一直生產 Range Rover。
車輛核心為兩具各輸出 260kW 的永磁馬達，合共可提供最高 542 匹馬力及 627 磅呎扭力，品牌表示數據可與其 V8 動力看齊。新車最快可於 4.3 秒完成 0 至 60mph 加速，50 至 75mph 的超車加速最快僅需 2.7 秒。動力來自一組可用容量為 118.5kWh 的雙層電池，內含 344 個方形電芯，採用支援快速分流充電的 800V 架構。按 EPA 測試標準，續航里程最高可達 333 英里；使用高速直流充電器，約 22 分鐘可由 10% 充至 80%，以最高充電速率計算，10 分鐘約可補充 125 英里續航里程。
Range Rover Electric 最着力證明的，是其性能表現——這也是純電旗艦車最容易失去原有本色的一環。品牌秉持「先是 Range Rover，後是純電動車」的原則，幾乎完整保留原有車身輪廓，僅針對鬼面罩、車輪及專屬車底導流部件作出電動車專屬的空氣動力學優化。車底新增的控制系統肩負重任：整合式循跡管理系統可於 50 毫秒內調節馬達轉速，公司稱其速度較燃油車的同類系統最高快 100 倍；單踏板模式則有助 SUV 在斜坡起步，並攀爬最高 45 度的坡度。最大涉水深度維持在 35 吋，而較低重心配合雙氣室空氣懸掛，旨在提升而非削弱駕駛表現。
Range Rover 為這套工程技術提供了其稱為史上最全面的開發計劃作後盾，當中包括超過 900,000 英里的虛擬及實體測試，以及逾 300 項專利申請，為品牌史上單一車型提交專利申請數量之最。其中包括 ThermAssist 熱能管理系統；品牌表示，該系統在極端溫度下可增加最多 25 英里的續航里程，並將供暖能耗減少 40%。Range Rover 董事總經理 Martin Limpert 表示，這項工作呼應品牌的核心承諾。「電動動力完美配合 Range Rover 的細膩精緻，進一步提升車內乘客的寧靜與私密避世感。」他補充，團隊將測試推進至原定計劃以外，務求令它「真正成為歷來最完善的 Range Rover」。
車系設有 SE、Autobiography、SV、SV Black 及 SV Ultra 等級，均提供短軸距或長軸距版本；美國售價由 138,000 美元起。精選 First Edition 車型備有 Belgravia Green、Santorini Black 或 Varesine Blue 車色，車廂採用全新 Light Cloud Ultrafabrics PU 及 Kvadrat 紡織物飾面。北美車主亦可使用內置 NACS 相容性，接入 Tesla Supercharger 充電網絡。
現可透過 Range Rover 經銷商訂購 Range Rover Electric。
