Lexus 於 Goodwood Festival of Speed 發佈全電動 LFA 超級跑車原型

摘要

Lexus 於 Goodwood Festival of Speed 首度公開全電動 LFA 超級跑車原型，重點在於呈現真實駕駛動態表現。

這款即將推出的車型採用固態電池，並與搭載 V8 引擎的 Toyota GR GT 超級跑車共用輕量鋁製架構。

研發核心放在打造度身訂造的感官回饋與線性動力輸出，而非模仿合成引擎聲效。

Lexus 憑藉純電動 LFA 原型車在Goodwood Festival of Speed動態亮相，將品牌傳奇超跑的血統帶進電動時代。這款概念車首次以未披偽裝的姿態在亞洲以外地區登場，旨在挑戰外界對高性能電動車的既有觀念。這家日本車廠計劃不靠廉價的懷舊情懷或合成排氣聲浪，而是透過工程技術，為電動駕駛體驗建立全新標準，以贏得汽車純粹派的認同。這款車的初步性能目標包括在略超過兩秒內完成 0 至 62 英里／小時加速，以及超過 400 英里的最大續航里程。

流麗外形之下，這款超跑更是品牌的技術旗艦。它預計將成為首款配備高密度固態電池的量產 Lexus。這種先進的無液體電池技術可大幅提升電容量，同時將重量維持在合理水平。車架採用堅固而輕巧的鋁製架構，並與即將推出、搭載 V8 引擎的 Toyota GR GT 共用。雖然底層骨架與這款源自賽車運動的同門車款相似，LFA 卻採取極為簡約的設計方向。概念車設計師 Shogo Kasamatsu 表示，造型著重藝術與功能，以及低調的存在感，而非過分進取的賽車美學。

如何營造真正的駕駛興奮感，仍是開發團隊面對的最大難題。總經理 Yukihiro Yukita 承認，高價性能電動車目前仍受到駕駛愛好者強烈質疑，因為他們往往認為電池驅動的性能表現欠缺真實感。Lexus 沒有選擇模仿傳統變速箱，或播放虛假的燃燒聲效，而是從根本重新設計感官體驗。團隊正逐步去除不必要的震動，並善用電動馬達即時響應的特性，以傳統內燃引擎無法複製的方式，讓駕駛者投入其中。

項目在預計明年全球推出前，已接近最後階段。品牌希望透過度身訂造的觸覺回饋及高度線性的動力輸出，為這個級別樹立全新標準。要說服駕駛者由高轉速內燃引擎超跑轉向電動車，車輛必須在駕駛時展現真正的生命力。LFA EV 原型車展現出 Lexus 的大膽承諾，務求證明電動化未來同樣能帶來與其咆哮的 V10 前作不相上下、直撼感官的駕駛快感。