Volkswagen Group 計劃於 2030 年前削減一半車款陣容
這家汽車集團將拆解品牌之間重複的平行架構，精簡車型組合，以應對日益嚴峻的外部金融壓力。
摘要
Volkswagen Group 執行董事會宣布啟動一項策略性「未來計劃」，擬於 2030 年前削減多達 50% 的全球車款陣容，以及 75% 的動力系統與配備變體。
CEO Oliver Blume 與 CFO Arno Antlitz 計劃把年產能降至每年 900 萬輛，目標實現 8% 至 10% 的銷售回報率。
這次大規模重組據報將包括關閉多達 4 間德國製造工廠，以及裁減最多 10 萬個職位，被視為汽車業史上最大規模的一次結構重整。
這些大刀闊斧的改革正值 Volkswagen Group 致力降低成本，並讓回報率朝其目標區間靠攏之際展開。公司高層指出，儘管近期重整已在各個產品及地區達成主要目標，但外部金融環境的逆風仍要求進一步精簡。集團計劃拆除讓不同品牌重複工程工作的平行架構，務求在波動不定的全球市場中提升韌性及靈活性。
包括 Volkswagen、Audi 及 Porsche 在內的主要品牌，預計會淘汰轎跑 SUV 及敞篷車等小眾車款。Polo、Golf 及 Tiguan 等高銷量車款料可安然保留，但這次重組令銷量欠佳的車款及重疊的市場範疇承受沉重壓力。市場亦揣測集團或會整合產品陣容，例如將 Porsche Taycan 及 Panamera 房車合併為單一車系。
這項策略轉向突顯業界更廣泛的現實：規模龐大的產品陣容已不再可持續。隨着 Skoda、Seat 及 Cupra 等旗下品牌的重疊車款面對嚴格審視，這家製造商打算專注於最具吸引力的市場範疇。Seat 的角色或會大幅縮減，而 Cupra 則會憑藉盈利能力更高、風格更運動化的產品組合擴大規模。
即使企業旗下的頂級豪華品牌，亦要在資源收緊之際面對優先次序轉變。Audi 已停產 A1 小型車及 Q2 小型 SUV，而對簡化產品線的追求，亦令其 Sportback 轎跑 SUV 車款的未來蒙上陰影。與此同時，Lamborghini 最近擱置推出首款電動車的計劃，反映精簡架構及聚焦技術的要求正影響這家車企版圖的每個角落。財務總監 Arno Antlitz 強調，在當前地緣政治環境下，迅速而一致地落實這些改善措施，對集團能否生存至關重要。
