據報 McLaren 正在開發名為 P50 的手動波箱超級跑車
這款傳聞中的旗艦車型預計將於今年 8 月 Monterey 的 The Quail 首度亮相。
摘要
據悉這款超限量 hypercar 的開發代號為「P50」，將會是品牌自傳奇型號 F1 之後首款搭載手動波箱的量產車。
預計產量少於 100 部，售價將高於 210 萬美元的 McLaren W1。
據傳新車會在 8 月 14 日於 Monterey Car Week 期間的 The Quail 活動上首度亮相。
未經證實的報道指，McLaren 正在開發一款配備手動變速箱的新旗艦超跑，以迎合追求純機械駕駛感受的車迷。這個內部代號為 P50 的項目，據傳將於下月 Monterey Car Week 期間的 The Quail 首度亮相。若傳聞屬實，這款新車將為這家英國車廠寫下重要里程碑。自 F1 於 1998 年停產以來，它將成為品牌首款採用三踏板配置的量產車。此舉亦明顯有別於 McLaren 近年聚焦雙離合變速箱及大幅整合混能技術的方向。
有關動力系統的猜測指向兩種可能：一是為符合全球排放標準而設計的雙渦輪增壓配置，二是自然吸氣引擎。若這款車需要取得公共道路的型式認證，採用強制進氣技術很可能無可避免。German Car Forum 與 McLaren Life 的車迷一直討論，車廠會否將 Judd 為僅供賽道使用的 Solus GT 提供的 5.2 公升 V10 引擎，重新用於一款不具上路資格的版本。自 2 月以來的網上討論亦暗示，這將是一項產量極低的特別企劃。部分論壇成員語帶玄機地把這款新作與 Ferrari 的 Icona 系列相比，並提及電影角色 Pete Mitchell。這些電影線索引發進一步猜測，新車或與車廠早前宣布、聯同 Lockheed Martin Skunk Works 部門開展的合作有關。
相關傳聞源自The Supercar Blog，亦反映高端汽車市場正出現更廣泛的轉變。選購 hypercar 的頂級買家愈來愈重視實體操控所帶來的直接駕馭感，而非純粹追求數碼化的速度表現。頂級車廠正作出回應，為旗下最獨特的車型重新引入傳統換檔機構。近期例子包括 Ferrari 12Cilindri Manuale 的閘門式排檔桿，以及 Koenigsegg CC850 複雜的波箱選擇器。McLaren 尚未正式確認 P50 是否存在，亦未證實會否於 Monterey 發表。若於 8 月 14 日正式登場，將印證這個業內幾乎人盡皆知的秘密，同時考驗手動變速箱能否支撐超過 210 萬美元的高昂售價。
