為何 Audi 全新 Nuvolari 超跑，比你想像中更關鍵？
作為 R8 的精神接班人，Nuvolari 正是當下車壇最需要的一款超級跑車。
Audi 早前剛正式發表 Nuvolari，在我們看來，這正是當下超跑世界最需要的一款作品。以下說明我們的看法。
Nuvolari（去年以「Concept C」概念姿態率先亮相），是 Audi 最新高性能油電混合超級跑車，綜效輸出達 1,001 PS（約 987 匹馬力）。其動力系統結合一具可拉高至 10,000 rpm 的 4.0L V8 雙渦輪增壓引擎、三組 110 kW 軸向磁通電動馬達，以及一組 7.3 kWh 鋰離子電池。這套配置讓它從 0 加速至 100 km/h 僅需 2.6 秒，極速超過 350 km/h（217 mph）。車體採用輕量化 Audi Space Frame 結構，配合碳纖維車身外殼，在兼顧重量的前提下大幅提升車身扭轉剛性。動態表現則由預測式 quattro 四輪驅動系統掌控，並配備可變扭力分配功能。最後，源自 Formula 1 的主動空氣力學設計，包括搭載 DRS 的自適應尾翼，可帶來超過 400 kg 下壓力，對現今量產車而言已是相當驚人的數字。
然而，真正讓這台車重要的，並不是這些數據與規格。
現階段，我們看到不少車廠作出頗具爭議性的決定。有的以大膽概念車鋪路，企圖徹底重塑品牌；有的則保守得近乎過火，過度倚賴熱賣車型的特別版、限量版撐起聲勢。Audi Nuvolari 兩者皆非。
很多人會說它的設計太激進，但真的是這樣嗎？在 Nuvolari 身上，我們很容易讀出大量 R8 的身影，尤其是那組對比鮮明的側身「刀鋒」線條，幾乎就是 R8 的標誌。向後收折的車頂線條同樣讓人聯想到 R8，替 Nuvolari 勾勒出一對雕塑感十足的「肩膀」。如果它沿用我們先前近距離見過的 Concept C 車高，那整體姿態也會是極低且修長。
當年 R8 面世，之所以教人耳目一新，不只因為造型張狂，更因為它是一款真正「可及」的旗艦跑車，最終一共生產了 44,000 台。經典節目《Top Gear》更測出，在一眾超跑之中，它的油耗表現堪稱「最佳」，日常使用完全無壓力。那具來自 RS4 的 V8 引擎，讓不少車迷得以以「入門」門檻，入手一台看起來價值百萬的超跑。
如果 Nuvolari 真的是 Audi halo car 回歸的號角，它或許會推動整個產業「回頭」，重新走向一種更合理的路線：以頂尖技術為基礎，在動力選擇上作出聰明、合乎邏輯的決定，最後再以一套全新、清新、卻不刻意推翻品牌本質的設計，把一切完整包裝呈現。
