Honda 確認儘管需求萎縮，仍會繼續生產手動變速車型
副總裁 Lance Woelfer 承認手動變速市場正在萎縮，但表示其駕駛投入感足以支持品牌延續這款變速箱。
摘要
American Honda 高層確認，即使手排變速車款的市佔率不斷萎縮，品牌仍會在長期內繼續投入此類車型。
此次聲明，是在 2026 年 7 月宣佈暫停生產手排版本的 2027 Civic Si 及 Acura Integra A-Spec 之後作出；現有庫存預計可供應至 2027 年初。
Honda 目前在產品線中合共提供 4 款手排車型，當中包括偏向賽道設定的 Civic Type R，以及高性能定位的 Acura Integra Type S。
American Honda 再次表明會堅持手動變速箱；在電動化迅速發展、自動變速系統當道的時代，品牌不願讓這種車迷鍾愛的配置消失。公司高層在華盛頓特區舉行的 IndyCar Freedom 250 賽事上，回應外界日益關注手波車未來的疑問。此前，車廠剛宣布暫停生產旗下兩款入門級性能車，引發市場猜測品牌或會永久放棄第三個踏板；這番表態正好為車迷釋疑。
這場憂慮始於 2026 年 7 月，當時 American Honda 證實將暫停組裝配備手動變速箱的 2027 年 Civic Si 及 Acura Integra A-Spec。此舉一度令人擔心，這兩款駕駛樂趣十足的緊湊型車會否就此走向終結；不過，廠方澄清暫停生產僅屬短暫安排。現有手動變速車型的經銷商庫存，預計可維持供應至 2027 年初。一直以來，品牌始終照顧重視純粹駕駛感受的車迷；自 Civic Si 於 1986 年面世以來，這次也只是其第 4 次暫停生產。
汽車銷售副總裁 Lance Woelfer 坦率說明目前的市場現實，承認支持手動變速箱生產的商業理據正一年比一年薄弱。他指出，在車市中主動選購手波車的消費者所佔比例正持續縮小。不過，Woelfer 強調，這類車款帶來的駕駛投入感，足以支持它們繼續在生產線上投產。他表示，Civic Si 過去 40 年一直是平價性能車的標竿，下一代車型亦會延續這項傳統。
目前，這家日本車廠在旗下兩個主要品牌中，共提供 4 款配備手動變速箱的車型。Civic Si 與適合賽道駕駛的 Civic Type R，均是主品牌的代表；至於高級品牌 Acura，Integra A-Spec 提供 6 速手動變速選項，性能更進取的 Integra Type S 則標準配備手動變速箱。從財務角度而言，每生產一輛手波車，都是品牌在成本較低的無段變速器及換檔更快的雙離合器自動變速器面前作出的取捨，亦是有針對性地投資於鞏固車迷的品牌忠誠度。
隨着下一代 Civic 預計登場，2028 年款將成為這份新承諾的最終試金石。American Honda 行政總裁 Eiji Fujimura 在同一個 IndyCar 週末活動上，將焦點由銷售數字轉回公司的核心理念，進一步闡明品牌立場。談及傳統駕駛體驗的未來時，Fujimura 提到公司創辦人的精神傳承，表示管理層始終會考慮車迷及他們的夢想。
