JLR 發佈全新 Range Rover Sport Electric，具備 373 英里續航力與 22 分鐘快速充電
Dynamic Launch Control 系統讓其在 4.5 秒內完成 0-62 mph 加速，與機械增壓 V8 車型的加速性能看齊。
摘要
JLR 正式發表純電動車型 Range Rover Sport Electric，其雙馬達系統可輸出 542 匹馬力，並具備 373 英里的續航里程。
搭載的 800V 架構支援高達 350 kW 的直流快充，只需 22 分鐘即可將 118.5 kWh 的電池電量從 10% 充至 80%。
憑藉先進的懸掛技術與度身訂製的音效模擬，這款性能 SUV 在轉型邁向電動車時代的同時，依然保留了卓越的越野性能。
JLR 正式發佈全新 Range Rover Sport Electric。這次發佈象徵著將性能導向 SUV 轉型至電動世代的一大突破，同時保留了傳統越野實力。這款 SUV 建基於升級版 Modular Longitudinal Architecture Flex（MLA-Flex）平台，動力來自 118.5 kWh 鋰離子電池組與 800 伏特電動系統。雙電動馬達可輸出 542 匹馬力及 627 lb-ft 扭力。當駕駛者啟動 Dynamic Launch Control 時，這款電動車只需 4.5 秒即可從靜止加速至 62 mph。這款電動版本具備與機械增壓 V8 車型匹敵的加速力，證明了告別內燃機並不代表要犧牲動力。
除了驚人的速度，Range Rover Sport Electric 在調校上亦兼顧長途旅行需求，單次充電預計可提供高達 373 英里（或 600 公里）的續航距離。高壓架構讓車輛支援高達 350 kW 的直流快充。在最高充電效能下，電池只需 22 分鐘即可從 10% 充至 80%，而短短 10 分鐘的快速充電便能增加 137 英里續航力。在視覺上，車身輪廓依然忠於品牌 DNA，但加入了細微的空氣動力學升級，包括經重新設計的鬼面罩與獨特的合金輪圈。在沒有傳統排氣聲浪的情況下，工程師特別為這款新車開發出專屬音效，打破音樂與工程學之間的界線。
藉由以高密度電池組取代內燃機，JLR 改變了旗下運動型 SUV 的物理動態。這款新車的重心比插電式混合動力版本低了 2.8 吋，而車身結構的剛性更比現行的插電式混合動力 Range Rover Sport 提升了 61%。這種剛性徹底改變了車輛的操控方式，並與四輪轉向、Dynamic Air Suspension 及 Active Roll Control 系統互相配合。極具反應力的主動動態系統配備雙閥門緩衝器，能每秒 500 次監測 100 項不同參數，以控制車身側傾與俯仰。電子回饋技術讓這部極具份量的豪華座駕擁有穩定的操控表現。
雖然在街道上擁有更為細膩的動態表現，但 Range Rover Sport Electric 依然具備強大的越野實力。為了展示其在濕滑路面與陡坡上的性能，廠方特意於意大利 Carrara 露天大理石採石場進行測試。這款 SUV 的涉水深度高達 35.4 吋，並能輕鬆應付 45 度陡坡。新車上市時將提供高階的 Dynamic HSE 與 Autobiography 兩個版本。選擇 Autobiography 版本的車主更能享用 Range Rover’s Bespoke 度身訂製服務。預計首批車輛將於 2027 年第一季在指定市場開始交付。這款電動車的 2027 年車型將不會在美國市場發售。
