Lamborghini Revuelto SV 搭載源自 GT3 賽車的循跡控制系統
限量生產 1,963 部，這款 V-12 混能猛獸結合強勁機械抓地力與嚴苛的散熱工程。
摘要
Lamborghini 於 Monterey Car Week 首度發表 1,050 匹馬力的 Revuelto SV。
車款配備經全面升級的主動散熱系統、源自 GT3 的循跡控制技術，以及碳纖維空氣力學套件。
為向 Lamborghini 創立年份致敬，全球產量嚴格限於 1,963 輛。
Lamborghini 在 Monterey Car Week 正式發布 Revuelto SV。這家意大利車廠為 Super Veloce 版本的旗艦 V-12 混能動力系統大幅提升輸出，馬力增至 1,050 匹、扭力達 1,051 磅呎。性能提升源於能量密度更高的 7.3 kWh 電池組，為電動馬達額外提供 190 kW 功率。這款楔形超跑的數據相當驚人：官方稱其 0 至 62 mph 加速僅需 2.4 秒，0 至 124 mph 為 6.7 秒，極速更超過 214 mph。為紀念品牌創立年份，產量嚴格限定為 1,963 部。
要駕馭如此強大的電力，工程上面臨獨特挑戰。Revuelto 車系總監 Alessandro Farmerschi 指出，溫度管理是研發期間最主要的難題。早期賽道原型車曾因混能系統積熱過多而被迫降低功率輸出。為在不犧牲凌厲設計的前提下解決問題，工程團隊不斷調整散熱器位置，並重新塑造翼子板。團隊亦徹底改良空氣動力學設計，以巨大的固定式碳纖維尾翼取代主動式尾翼，並加大兩側進氣口，將冷空氣導入引擎艙。
對散熱的高度重視，亦深深影響了底盤的升級方向。Lamborghini 為 Revuelto SV 配備源自 Brembo 的 CCM-R Plus 制動系統，其煞車碟由長碳纖維壓製而成，形成均勻的碟面。配合全新可調校的被動式避震器及專為此車度身訂製的 Bridgestone Potenza Race R 輪胎，據稱可將散熱效率提升 23%，並令煞車碟溫度降低 12%。
能否持續穩定地複製表現，正是純正賽道利器與一般街車的分野。為讓駕駛者全面掌控強大的機械抓地力，車廠新增 Pilota 駕駛模式，以及從 Urus Performante SE 引入的專屬 6D 感應器。透過方向盤上的專用旋鈕啟動後，Pilota 模式會啟用一套直接源自 Lamborghini GT3 賽車的 5 段式循跡控制系統。賽車級軟件結合嚴苛的散熱工程，讓這款旗艦車型在不過熱的情況下，仍能跑出極快圈速。
