僅配 6 速手動變速箱：Gordon Murray S1 重拾純粹的機械駕駛體驗
這款可合法上路的 680 匹馬力超級跑車於 Monterey Car Week 首度亮相，配備主動空氣動力系統及中央駕駛座位佈局。
摘要
Gordon Murray Special Vehicles 發佈全新 S1，這款可合法上路、3 座布局的新車向 McLaren F1 致敬。
動力方面搭載 4.2 公升自然吸氣引擎，輸出 680 匹馬力，並只配備 6 前速手排變速箱。
升級重點包括主動空氣力學套件、可升高懸掛系統，以及配備 24K 黃金隔熱層的 Inconel 排氣系統。
Gordon Murray Special Vehicles於Monterey Car Week發表 S1。這款自然吸氣超級跑車可合法上路，向經典McLaren F1致敬。新型號是 2025 年亮相、專為賽道而設的S1 LM之較精緻版本。兩者均採用碳纖維單體殼結構，但公路版配備完全度身訂製的車身，並以整合式主動後方空氣動力系統取代激進的固定尾翼。
後掀式引擎蓋下搭載一副 4.2 公升 Cosworth V-12引擎，輸出 680 匹馬力及 368 磅呎扭力。這具中置引擎採用鈦合金氣門、鈦合金連桿及覆以碳化矽塗層的輕量化活塞，可安全達至高達 12,100 rpm 的紅線轉速。工程團隊亦將引擎調校至在僅 2,500 rpm 時便可輸出峰值扭力的 80%，提升日常駕駛的易用性。變速箱只有 6 速手動一個選項，並採用更筆直的拉線走向，以改善換檔手感。引擎艙亦在視覺上向其 1990 年代前身致敬，設有拋光 Inconel 排氣系統，外圍環繞 24 卡金鍍層隔熱罩。
為將這個硬派平台化身為性能出色的長途巡航座駕，工程團隊把車身離地高度提高 10 毫米，並調軟懸掛設定，以盡量提升機械抓地力。外形採用傳統蝶翼門，配備標準可升降玻璃車窗，而非 LM 版本所用的固定式 Lexan 車窗。車款採用前後不同尺寸的輪圈設定，前輪為 19 吋、後輪為 21 吋鋁合金輪圈，配上 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎；制動力則由交叉鑽孔 Brembo 煞車系統提供。
車廂保留標誌性的三座中央駕駛佈局，並增設更厚的座椅襯墊、加強隔音，以及一套特別設計的輕量化音響系統。創辦人 Gordon Murray 表示，特別項目部門的設立，是為了完成有別於標準產品系列嚴格工程規範的獨特委託項目。全球產量限於 64 部，較 LM 的 5 部產量大幅增加。雖然官方尚未公布售價，市場對 Murray 作品的需求依然極高；最近一次拍賣中，一部 S1 LM 以逾 2,060 萬美元成交。
