Toyota GR Yaris MORIZO RR 注入 Nürburgring 賽道靈魂
Akio Toyoda 親自以 Nürburgring 24 小時賽實戰調校，打造超限量熱血掀背：賽道強化底盤、碳纖空力套件，加上專屬四驅模式，只為 200 位車主而生。
重點摘要
- Toyota Gazoo Racing 正式發表 GR Yaris MORIZO RR，這款極罕有的經典性能掀背進化版，由 Akio Toyoda 親自在 Nürburgring 24 小時耐力賽中實戰調校而成。
- 這部車捨棄花俏的馬力數字，換來源自 Nürburgring 的底盤調校、獨有「MORIZO」四驅模式，以及達到賽車級別的空力套件，令 GR Yaris 化身賽道利器，同時仍然游刃有餘應付日常市區道路。
- 全球限量 200 部，將平均分配予日本及部分歐洲市場，買家需透過 Toyota 的 GR 手機應用程式，以抽籤形式爭取認購資格。
這一次，Toyota 明確向真正車迷表態。沒有浮誇概念車，Tokyo Auto Salon 2026 迎來的是一部由董事長親自拍板的駕駛者之車。GR Yaris MORIZO RR 被定位為至今最純粹的 GR 計劃結晶，把賽車思維原封不動帶進展廳。
這款特別版汲取 Toyota 旗下 TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing 於 2025 年 Nürburgring 24 小時賽事的實戰經驗；當時 Toyoda 完成的圈數比原定計劃更多，並將自己能跑足 15 圈，歸功於那具 8 速 Direct Automatic 變速箱「。這份賽道 DNA 體現在重新調校的避震系統上，務求讓輪胎在粗糙路面依然緊貼地面；電動助力轉向系統亦經優化，再加上專屬「MORIZO」全輪驅動模式，將扭力固定在 50:50 分配，帶來更可預測、更扎實的抓地表現。」
在外觀上，GR Yaris MORIZO RR 幾乎就是一部原廠打造的 Time Attack 戰車。配備有一支源自 Nürburgring 測試開發的專屬碳纖尾翼，以及碳纖引擎蓋、前唇與側裙，通通以 Morizo 鍾情的「Gravel Khaki」塗裝，配上啞銅色輪圈和黃色制動卡鉗。車廂內則換上全麂皮包覆的小直徑軚盤，搭配賽車式換檔撥片佈局、黃色縫線與專屬編號銘牌，在不犧牲日常實用性的前提下，把「公路賽車」這個命題推到極致。
對車壇文化而言，這次發表清楚傳遞出 Toyota 要在數碼與電動化浪潮中，堅守那份「機械感」駕駛快感的決心。GR Yaris MORIZO RR 並非為了在規格表上挑戰超級跑車，而是將 Akio Toyoda 想在方向盤後感受到的那種駕駛感受具象化、凝煉起來，然後「封存」後交到那 200 位幸運車主手上。
