Toyota 為日本市場更新 GR86，注入源自賽事的操控與安全改良
油門控制、轉向校準及相差 0.5 毫米的排檔閘改動，進一步提升 GR86 的駕駛動態表現。
摘要
透過重新調校油門反應程式及電動輔助轉向系統，進一步提升操控表現；
手動波箱亦優化排檔手感，擴闊 0.5 mm 檔位導角設計，令降檔更順暢；
EyeSight 安全系統升級為全新三鏡頭配置，帶來更寬廣的視野覆蓋。
Toyota 為日本市場更新 GR86，帶來一系列直接取材自品牌嚴苛賽事經驗的性能及安全改良。Gazoo Racing 從參與日本高強度的 Super Taikyu 耐力賽系列汲取實戰回饋，持續貫徹精益求精的理念。最新年式的改動專注提升操控表現與駕駛回饋，自然吸氣 2.4 公升直四引擎維持不變，同時加強底盤向駕駛者傳遞的路感。
工程團隊針對這款雙門跑車的電子系統作出調校，以帶來更精準的反應。油門控制設定經重新校準，令踩下油門至加速輸出之間更具線性，尤其改善出彎加速表現，以及濕滑路況下的可預測性。此外，電動助力轉向系統亦經針對性調整，提升高速過彎時的穩定性，並減輕車輛駛過顛簸路面時的方向盤擺動。為照顧追求純粹駕駛感的車迷，手動波型號更針對排檔閘作出細微改動：4 波與 5 波之間的倒角精確加闊 0.5 毫米，讓降檔動作更流暢。
車廂方面，高階 RZ 車型獲得細緻的外觀升級，包括採用鑄鐵黑色飾面的控制按鍵；配備雙色內櫳主題的型號，紅色點綴亦更為廣泛。外觀方面，是次更新重新引入備受喜愛卻相當罕見的 Solid Gray 車漆；此色調早於 2017 年首代 86 推出時，僅供應了 6 個月。Toyota 同時升級車輛的安全科技，EyeSight 駕駛輔助系統由原有的雙鏡頭配置改為全新的三鏡頭系統，加入超廣角單眼鏡頭，大幅擴闊前方視野。
為迎合草根賽車社群，配備鋼製輪圈、方便作賽道改裝的精簡版 Cup Car Basic，首次提供 6 速自動波選項。日本市場預計於今年 12 月開始交付。其本土定價依然極具競爭力，入門 RC 手動波由 2,936,000 日圓起（約 18,600 美元），頂級 RZ 自動波則為 3,616,000 日圓（約 22,900 美元），令這款備受好評的跑車對海外車迷而言依然相當容易入手。
