DRIVERS: Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 分享愛車 Toyota LC75 與露營心得

同時談到他對於中國露營熱潮及環境保護的看法。

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DRIVERS 是由 HYPEBEAST 邀請相關產業中具有影響力的人士,親身談論他們對於汽車熱情所在的特別企劃,形式相當簡單,「汽車文化對你來說為何?你對車的熱情從何而來?」每位參與者都有機會於此展示其愛車收藏,並在訪問過程中分享他們如何推動汽車文化的發展。


在很多汽車愛好者心中,車就是他們在旅途中的「第二個家」,對於戶外風格品牌 Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 來說亦是如此。出於自身對探索自然的渴望,Kevin 也從年少輕狂時的「超跑夢」,慢慢轉向了更具可靠性與功能性的越野 SUV 及復古老車。

作為一名露營及戶外運動的發燒友,Kevin 幾乎每周都會開著自己的愛車逃離城市,即便是遇到廣東上周的大暴雨天氣,他也依然在天氣稍有好轉後便立馬奔赴海邊。

DRIVERS: Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 分享愛車 Toyota LC75 與露營心得

在 Kevin 的所有車當中,由 Toyota 出品的傳奇越野車 Landcruiser 75,是近兩年他在戶外的最佳伴侶。作為「陸地巡洋艦」家族的顏值擔當,Landcruiser 70 系列同樣具有無可比擬的可靠性和耐用性,超大的內部空間加上卓越的越野性能,符合 Kevin 對於一臺露營用車的主要需求。儘管這臺車目前尚未改裝到 Kevin 最滿意的狀態,但已陪他走過沙灘、海崖、山野和叢林等戶外之地。

此番「Drivers」欄目中我們便邀請到 Kevin 聊聊他為何迷戀 Toyota LC75 這臺老車,他在戶外活動時的心得體會,以及對於當下露營熱潮所帶來的環保問題的顧慮。

這輛車的品牌、型號、年份?你是何時入手它的?

這是臺 1990 年的 Toyota LC75,我是在 2020 年入手它的。

你選擇這臺車最主要的原因是什麽?

有一句話是這麽說的:「Mercedes-Benz 大 G 可以帶你去任何地方,而 Toyota 能從世界各地把你們一起帶回來!」LC70 系列擁有卓越的越野能力,所以幾十年來一直沒有停產,並且因為可靠性也被很多軍隊所采用。我的這臺 LC75 現在已經 30 多歲了,比我自己的年紀還大,之所以選擇它是因為老 LC70 系的前臉會比之後的 LC76 、LC78 設計更復古一些 ,並且 LC75 相比 70 系列其他型號擁有更大更長的尺寸。

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這輛車的主要用途是什麽?

因為沒有後側門的緣故,LC75 一直被用作運兵車、救援車甚至消防車。而且因為裝載能力大,讓它可以擁有類似 Van 的空間,比如用作床車使用,再加上 Van 所沒有的越野能力,使其兼具了戶外越野與大空間 Vanlife 的平衡,絕對是戶外活動時的可靠幫手。每當我的露營之旅需要通過一些惡劣的路況時,我都會開上它。

所以對於露營體驗而說,駕駛 LC70 系列有什麽優缺點?

優點主要是它在駕駛時的通過性和越野性,並且空間大,外觀復古好看;缺點的話主要是油耗比較大,高速行駛動力稍微欠缺,以及因為沒有側門,有時候尾門進出不太方便。

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作為相對罕有的車型,LC70 系列在保養和維修上是否存在困難?

LC70 系列一直是「靠譜」的代名詞,即使是壞了也很容易修。這車基本不用怎麽去操心,得益於它極為簡單的機械構造,基本就是正常維護保養,然後換一些易損件就能開了。

這臺車伴隨你去過哪些地方了?

我暫時還沒有開它去過特別遠的地方,基本上都是在廣東周邊幾百公里以內的地方進行 Outdoor 活動,像是沙灘、海崖、山野和叢林等等,因為我目前還沒把它恢復到 100% 理想的狀態,所以它尚未能滿足我遠足的需要。

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所以它還沒有達到你理想中的完美狀態?

現在應該只是我理想狀態的 30% 左右,因為只是換了一些主要的外觀件先開一段時間,因為我想真正感受車子到底還有沒什麽問題和不完美的地方,再給他定製一套完美的改裝方案,特別是通過每次 Vanlife 和露營的體驗,去直觀體會它還缺什麽東西。現在機件上面的維修問題不大,全車拆開翻新防銹噴漆,換外觀件,剩下其實基本就是內飾房車方案的定製了。

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任何關於這輛車的細節?改裝?變化?

因為這是一臺 1990 年的 LC75,改裝方面我是想全車拆解重新翻新一遍的,但這個計劃目前尚未開工。目前暫時只換了部分外觀主件,Toyota 的好處是我能在日本訂購全新出廠的所有零件,不過購買零件的錢已經超過車本身了(笑)。

現在更換了一整套後期版本的電鍍外觀件,包括前臉和前後桿,因為我很喜歡電鍍的效果,此外還有 DEAN 的輪轂和 AT 越野胎等。這臺車的內飾十分「硬派工業」,菱角分明,而且基本上只保留了一些實用的東西,沒有一點點多餘,甚至連個放杯子的地方都沒有,然後還保留著最原始的手搖車窗和超長檔把,基本上就是一臺「Lalamove」,不過我特別喜歡這個方方正正的方向盤。

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至於尾部超大的旅居空間,我打算改成旅居房車的樣子,比如加裝太陽能電路和電池、駐車空調、戶外器物隱藏儲物空間、折疊沙發床、簡易爐竈、洗手臺和冰箱等等,這樣我去到任何地方都有個「家」。不過目前我只能清空直接睡地上,相當於一個「金屬製的硬頂帳篷露營車」,我全部露營用品都能在車內直接使用。

「就目前而言其實 LC70 系的車型就是我的 Dream Car,不過在我看來其實車只是加分項,車並不是目的,旅行本身才是。」
在你看來,這臺車之於你的意義是什麽?

作為一個土生土長的廣東人,Toyota 基本承包了我兒時所有的乘車回憶。我記得小時候想吃麥當勞只能去廣州吃,那會就是坐著我爸的 Toyota「海獅仔面包車」去的,在我記憶中我爸開過的「子彈頭」、「佳美」和「的士頭」都是 Toyota 產物,當然還有一臺 RJ77,在我看來,算是 70 系到 95 系的一個過渡版本,所以這部 70 系對我的意義不止是情懷,更是童年回憶。

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在長大成人的過程中,你的 Dream Car 是哪一臺?

其實小時候喜歡的是 Lamborghini,小朋友都有一個「超跑夢」嘛,但是到了青年時期我發現自己並不喜歡速度太快的車,反而開始喜歡越野車,因為它們可以帶我去到自然裡,即使那時候還沒從事戶外方面的工作,但就是向往旅行,所以那時候喜歡的是 Jeep 牧馬人(其實就是喜歡方方正正的車)。就目前而言其實 LC70 系的車型就是我的 Dream Car,不過在我看來其實車只是加分項,車並不是目的,旅行本身才是。

相較於那些性能更好的現代車型,為什麽對「情懷車」情有獨鐘?除了 LC70 還有哪些相似車型推薦給大家?

那些經久不衰的設計,而且能生產幾十年款式基本不變的車型,肯定有存在的合理性,從這個觀點去篩選,這些車型我是十分推薦大家的:Porsche 911、甲殼蟲、牧馬人、大 G 和 mini 等等。我也不會推薦特別稀有的車型給大家,以上車型無論是選擇老款還是新款都不會錯,因為它們的設計幾十年都沒怎麽變,可以說能經得起時間考驗。

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你還擁有過哪些車?以及你現在最想要的車是什麽?

我還有 Nissan Y30 公爵王 Wagon 版本,這已經是我理想中最完美的一臺旅行車了,它是一款在日本 80 年代生產的車型,擁有複古的外形,瓦罐的車身,以及最重要的是他的原裝內飾是我的理想型——全系列棕色復古內飾、燈芯絨座椅、手提箱真皮把手,還有尾箱折疊釣魚沙發等等。

除此之外我還有一臺 Toyota 紅杉,它是世界上最大型的 SUV 之一,所以用了巨大的「紅杉樹」為名。極大的裝載能力加上 Toyota 在越野方面的靠譜性,而且有更加好的飛機座椅和乘坐舒適性,能帶上我和戶外物品去到「任何地方」。

「坦白說我個人覺得汽車設計在慢慢在走下坡路的,以前的很多設計是很好看很大膽的,但是如今車商的設計逐漸開始『趨同化』了 ,甚至出現了很多『模仿品』,比較沒誠意。」

對於汽車行業與汽車文化的未來有何看法?

就整個汽車行業來講,電車肯定是未來的大趨勢,而燃油車慢慢會走向末路,畢竟時代是不斷向前發展的,這不是所謂情懷可以改變的。坦白說我個人覺得汽車設計在慢慢在走下坡路的,以前的很多設計是很好看很大膽的,但是如今車商的設計逐漸開始「趨同化」了 ,甚至出現了很多「模仿品」,比較沒誠意。

我覺得以後有機會的話,車商可以嘗試推出電動化版本的老車,國外其實有一些人已經在實行,取其精華,去其糟粕,這樣既可以在能源上與時俱進,也可以保留那些經典的設計元素。

DRIVERS: Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 分享愛車 Toyota LC75 與露營心得

讓我們聊聊你的露營經歷吧,有什麽感悟可以跟大家分享?

不可否認,近兩年國內露營文化飛速發展,露營人基數變大,會出現一些毀壞自然環境和亂扔垃圾的人,但對於真正熱愛戶外的人來說,都是希望環境能一直保護下去的。

我去過很多地方露營,包括了一些人跡罕至的地方,比如敦煌和青海的無人戈壁灘、川西貢嘎的黑石城和四姑娘山、衝浪的各個海灘、珠峰大本營,雲南白馬雪山等等,每次我們都只能力所能及的去清理掉一些。你很難想像在這些人和車都難以到達的地方,竟然有那麽多垃圾,這些人帶垃圾來卻不帶走,結果最後越積越多⋯⋯。


「我覺得除了市場要飛速發展,缺失的其實是戶外環保教育和戶外安全教育,這兩樣應該比教大家『戶外怎麽玩?』這件事更重要。」

我覺得除了市場要飛速發展,缺失的其實是戶外環保教育和戶外安全教育,這兩樣應該比教大家「戶外怎麽玩?」這件事更重要,因為沒有了環保和安全,大家也就沒有了生命和玩的環境了。所以當我們去到非公開的露營地,一定要遵循 LNT(Leave No Trace)法則,包括事先充分計劃和準備;在可承受的地表行走和露營;妥善處理掉廢棄物;保持環境原有風貌;降低用火對環境的衝擊;尊重野生動植物,以及尊重其他露營人士,並盡量做到「無痕露營」。

因為我自己也有在做品牌和產品,自然不可避免地需要商業化,但是商業化本來和環保就是相悖的,所以只能力所能及去做彌補,只要成本控制得住,我們會不斷嘗試使用環保重製材料,並杜絕使用過度浪費的包裝。目前我們的包裝全部都已經研發更替為生物可降解的玉米澱粉包裝袋,總之就是希望能做一點是一點吧。

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可以推薦幾個你私藏的「露營聖地」嗎?

現在的露營「國情」,正如上面所說的,會有一批盲目跟風露營的人不注意保護(當然這裡指的是一小部分人),所以不適合分享一些「私藏」營地,因為那些難去的地方如果被破壞了,只會更難去重新維護保護起來,如果有一天大家的素質都提高了,我會很樂意分享出來。

不過國內露營文化才剛開始發展,相對一些已經發展了幾十年的地方,這沒有可比性;我對國內戶外安全和戶外環保這件事還是很有信心的,希望未來會有更多人熱愛,大家也能一起可持續地玩起來。

最後可否分享你在駕駛 LC75 去露營時的常聽的歌?

我最常聽的是爵士大師 Bill Evans 的《Peace Piece》。露營時我會聽一些適合與自然白噪音一起聽的歌,可能是因為戶外環境的緣故,不想破壞大自然原本的聲場。

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