JLR Meluncurkan Range Rover Sport Electric dengan Jarak Tempuh 373 Mil dan Pengisian Daya Cepat 22 Menit
Fitur Dynamic Launch Control memungkinkan akselerasi 0-62 mil per jam dalam 4,5 detik, menyamai kecepatan model V8 supercharged.
Ringkasan
JLR memperkenalkan Range Rover Sport Electric serba listrik dengan motor ganda yang menghasilkan tenaga 542 hp dan jarak tempuh 373 mil
Arsitektur 800 volt mendukung pengisian daya cepat DC 350 kW, mengisi daya baterai 118,5 kWh dari 10 hingga 80 persen hanya dalam 22 menit
Teknologi suspensi canggih dan lanskap suara yang dibuat khusus mentransformasi SUV berperforma tinggi ini ke era EV tanpa mengorbankan kemampuan off-road
JLR meluncurkan Range Rover Sport Electric yang sepenuhnya baru. Peluncuran ini menandai sebuah lompatan dalam upaya mentransisikan SUV berorientasi performa tersebut ke era listrik, dengan tetap mempertahankan keandalan off-road tradisionalnya. Dibangun pada platform Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) versi terbaru, SUV ini ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 118,5 kWh dan sistem kelistrikan 800 volt. Motor listrik gandanya mampu menghasilkan tenaga 542 hp dan torsi 627 lb-ft. Saat pengemudi mengaktifkan Dynamic Launch Control, kendaraan listrik ini berakselerasi dari 0 hingga 62 mil per jam dalam 4,5 detik. Dengan menyamai akselerasi model V8 supercharged, varian listrik ini membuktikan bahwa meninggalkan mesin pembakaran internal tidak berarti harus mengorbankan tenaga.
Lebih dari sekadar kecepatan murni, Range Rover Sport Electric juga disesuaikan untuk perjalanan jarak jauh dengan perkiraan jarak tempuh hingga 373 mil, atau 600 kilometer, dalam satu kali pengisian daya. Arsitektur bertegangan tinggi memungkinkan kendaraan ini mendukung pengisian daya cepat DC dengan kecepatan hingga 350 kW. Pada kapasitas pengisian daya puncak, baterai terisi dari 10 hingga 80 persen dalam waktu 22 menit, sementara perhentian singkat selama 10 menit dapat menambah jangkauan hingga 137 mil. Secara visual, siluetnya tetap setia pada DNA merek tersebut namun menghadirkan pembaruan aerodinamis yang halus, termasuk desain gril yang dimodifikasi dan velg alloy yang unik. Mengingat tidak adanya suara knalpot tradisional, para insinyur mengembangkan lanskap suara khusus bagi kendaraan ini untuk mengaburkan batas antara musik dan inovasi teknik.
Dengan mengganti mesin pembakaran internal dengan paket baterai padat, JLR mengubah dinamika fisik SUV sport-nya. Titik berat kendaraan ini 2,8 inci lebih rendah dari versi plug-in hybrid, dan struktur bodinya 61 persen lebih kaku dibandingkan Range Rover Sport plug-in hybrid saat ini. Kekakuan ini mengubah cara kendaraan bermanuver, bekerja secara sinergis dengan kemudi semua roda, Dynamic Air Suspension, dan Active Roll Control. Sistem dinamika adaptif yang sangat responsif, dilengkapi peredam katup ganda, memantau 100 parameter berbeda sebanyak 500 kali per detik untuk mengontrol pergerakan dan kemiringan bodi. Umpan balik elektronik menciptakan profil pengendalian yang stabil pada kerangka kendaraan mewah yang berbobot ini.
Meski memiliki dinamika jalan raya yang mulus, Range Rover Sport Electric tetap mumpuni di medan off-road. Untuk mendemonstrasikan performanya di atas permukaan licin dan tanjakan curam, pabrikan menguji kendaraan ini di tambang marmer terbuka Carrara di Italia. SUV ini mampu mengarungi genangan air setinggi hingga 35,4 inci dan menaklukkan tanjakan 45 derajat. Saat meluncur di pasaran, kendaraan ini akan dijual dalam trim premium Dynamic HSE dan Autobiography. Memilih tingkatan Autobiography akan memberikan akses ke layanan pemesanan Bespoke dari Range Rover. Pengiriman kepada pelanggan dijadwalkan akan dimulai di beberapa pasar pilihan pada kuartal pertama tahun 2027. Kendaraan listrik ini belum akan tersedia di AS untuk model tahun 2027.
