Mclaren
Les ingénieurs ont utilisé des moules de carrosserie d’origine, des plans d’archives et un châssis de course M6A de l’époque pour cette reconstruction fidèle.
Le quadruple champion du monde reste pour l’instant engagé par son contrat chez Red Bull, malgré les rumeurs l’envoyant chez McLaren.
La W1 est soit une supercar de route survitaminée, soit une pistarde assagie pensée pour le circuit. Elle ne peut pas vraiment être les deux à la fois.
Lancés en même temps que le Grand Prix de Monaco, ces modèles de 793 pièces chacun sont livrés avec des minifigurines LEGO exclusives de Lando Norris et Oscar Piastri.
Cette supercar commémorative, limitée à dix exemplaires, fait ses débuts à Monaco avec une livrée inspirée de la course et un groupe motopropulseur hybride de 690 ch.
Attendue en WEC dès 2027 et déclinée en une radicale version piste GTR limitée à 35 exemplaires, la MCL-HY hybride incarne l’offensive la plus ambitieuse de McLaren pour dominer le sport automobile.
La marque dévoile deux séries de fers, pierre angulaire d’une offensive plus large dans le monde du golf.
Il mène le lancement des équipements ultra‑premium McLaren Golf à Miami, en dévoilant des fers prototypes et un sac staff couleur papaye pendant le week‑end de Formula 1.
L’ingénieur de course historique de Max Verstappen s’engage avec McLaren, intensifiant le pillage de talents et relançant toutes les spéculations dans le paddock F1.
Le champion du monde étrille des règles ultra‑hybrides qui ralentissent les tours, tuent l’émotion et clouent les pilotes les yeux rivés au volant.
La voiture championne du monde constructeurs et pilotes recréée en détail, avec moteur V6 et système DRS entièrement fonctionnels.
Un trophée roulant pour célébrer le doublé au championnat des constructeurs et le titre 2025 de Lando Norris.
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