McLaren développerait une supercar à boîte manuelle baptisée P50
Le futur fleuron, encore au stade de la rumeur, pourrait être dévoilé à The Quail en août, à Monterey.
Résumé
Apparemment baptisée en interne « P50 », cette hypercar ultra-exclusive serait le premier modèle de série à boîte manuelle de la marque depuis la légendaire F1.
La production devrait être limitée à moins de 100 exemplaires, avec un prix dépassant les 2,1 millions de dollars pour la McLaren W1.
Le véhicule devrait faire ses grands débuts le 14 août lors de l’événement The Quail, pendant la Monterey Car Week.
Des informations non confirmées laissent entendre que McLaren développe une nouvelle supercar phare dotée d’une boîte manuelle, afin de séduire les puristes en quête d’une expérience de conduite analogique. Baptisé en interne P50, le projet pourrait être dévoilé à The Quail, lors de la Monterey Car Week le mois prochain. Si ces spéculations se confirment, le modèle marquerait une étape importante pour le constructeur britannique. Il deviendrait en effet la première voiture de série de la marque équipée de trois pédales depuis l’arrêt de la production de la F1 en 1998. Un tel lancement romprait nettement avec l’orientation récente de l’entreprise, centrée sur les boîtes à double embrayage et une hybridation poussée.
Les spéculations autour de la motorisation évoquent soit un moteur biturbo conçu pour répondre aux normes d’émissions internationales, soit un moteur atmosphérique. Le recours à la suralimentation serait probablement nécessaire si la voiture devait être homologuée pour circuler sur route ouverte. Sur German Car Forum et McLaren Life, des passionnés ont débattu de la possibilité que le constructeur réutilise, pour une version non homologuée pour la route, le V10 de 5,2 litres fourni par Judd qui équipe la Solus GT réservée à la piste. Des discussions en ligne remontant à février laissent entrevoir un projet spécial produit en très petite série. Certains membres des forums ont comparé de manière énigmatique le futur modèle à la série Icona de Ferrari, tout en faisant référence au personnage de cinéma Pete Mitchell. Ces indices cinématographiques ont alimenté les spéculations selon lesquelles le nouveau véhicule pourrait être lié à la collaboration précédemment annoncée entre le constructeur et la division Skunk Works de Lockheed Martin.
Les rumeurs proviennent de The Supercar Blog et témoignent d’une évolution plus large dans le secteur automobile haut de gamme. Les acheteurs fortunés à la recherche d’hypercars réclament de plus en plus l’engagement viscéral que procurent des commandes physiques, plutôt qu’une vitesse purement numérique. Les constructeurs les plus prestigieux leur prêtent l’oreille en réintroduisant des mécanismes de changement de vitesse traditionnels sur leurs modèles les plus exclusifs. Parmi les exemples récents figurent la grille de sélection de la Ferrari 12Cilindri Manuale et le complexe sélecteur de vitesses de la Koenigsegg CC850. McLaren n’a officiellement confirmé ni l’existence de la P50 ni un dévoilement prévu à Monterey. Une présentation officielle le 14 août confirmerait l’un des secrets les moins bien gardés du secteur et permettrait de voir si une boîte manuelle peut justifier un prix largement supérieur à 2,1 millions de dollars.
