McLaren signe son grand retour au Mans avec l’hypercar hybride MCL-HY

Résumé

• McLaren a dévoilé le prototype hybride MCL-HY destiné au Championnat du Monde d’Endurance FIA 2027, accompagné d’une version piste radicale, limitée à 35 exemplaires et réservée à une clientèle VIP.
• L’hypercar en configuration course sera engagée en partenariat avec United Autosports, avec un programme d’essais mené par le pilote Mikkel Jensen dès ce mois-ci.
• L’arrivée en WEC offre au géant de l’automobile une nouvelle opportunité de conquérir la très convoitée Triple Couronne du sport automobile.

McLaren signe officiellement son grand retour au sommet de l’endurance. Le constructeur britannique de prestigea dévoilé la MCL-HY, un nouveau prototype hybride au tempérament radical, conçu spécifiquement pour le Championnat du Monde d’Endurance FIA 2027. Fruit d’une collaboration fluide entre McLaren Racing et McLaren Automotive, cette hypercar signe le retour de la marque au plus haut niveau, qu’elle n’a plus dominé depuis sa victoire légendaire de 1995 aux 24 Heures du Mans. En parallèle du prototype principal, la maison a dévoilé une version ultra exclusivestrictement réservée à un usage piste pour les clients privésbaptisée MCL-HY GTR, pensée pour une clientèle VIP en quête de performance brute, affranchie des contraintes réglementaires de la compétition.

Dépouillée de la batterie LMDh homologuée et du module hybride imposés en compétition FIA, la MCL-HY GTR s’en remet exclusivement à un V6 2,9 litres biturbo au potentiel dévastateur. Cette suppression permet un gain de poids substantiel par rapport au prototype, avec une priorité absolue donnée au pur plaisir de conduite. La production sera strictement limitée, avec seulement 30 à 35 châssis prévus. Les propriétaires de la GTR auront accès à un programme dédié, leur ouvrant les portes d’un savoir-faire d’ingénierie d’élite identique à celui qui porte les programmes de sport automobile de la marque à travers le monde. Les livraisons de ces créations sur mesure devraient débuter fin 2027.

Pour le programme FIA WEC, les enjeux n’ont jamais été aussi élevés. En partenariat avec United Autosports, le McLaren Hypercar Team prévoit d’aligner deux prototypes MCL-HY. Le design percutant dévoilé lors des premiers roulages arbore une livrée d’essai très inspirée de la mythique McLaren M6A, clin d’œil à la domination de la marque dans la série Can-Am à la fin des années 1960. Les essais sur circuit débutent officiellement ce mois-ci, afin d’affiner la plateforme de façon impitoyable bien avant ses premiers tours de roues en compétition.

L’équipe de développement affiche un pedigree impressionnant pour peaufiner l’aérodynamique et l’architecture hybride. Mikkel Jensen mène la charge en tant que premier pilote officiel Hypercar. À ses côtés, un trio redoutable de vétérans de l’European Le Mans Series : Ben Hanley, épaulé par les espoirs du programme McLaren Driver Development, Gregoire Saucy et Richard Verschoor.

Bien plus qu’un simple exercice technique, la MCL-HY s’affirme comme un véritable statement culturel et sportif. Le CEO de McLaren Racing, Zak Brown, souligne que la marque aligne désormais des machines en Formula 1, en IndyCar et au Championnat du Monde d’Endurance simultanément. Cette offensive tous azimuts rouvre une fenêtre historique, offrant au constructeur une nouvelle chance de décrocher une version contemporaine de laTriple Couronne du sport automobileen ajoutant un nouveau trophée des 24 Heures du Mans à sa collection, aux côtés de ses victoires au Grand Prix de Monaco et à l’Indy 500.