BYD
Menée par Wolfgang Egger, ancien designer d’Audi et Lamborghini, Denza ouvre un studio italien pour défier les marques européennes historiques sur leur propre terrain.
Ce modèle unique marie l’ingénierie électrique chinoise au savoir‑faire horloger suisse et au prestige des enchères amfAR de Cannes, pour devenir le BYD le plus cher jamais vendu.
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Sept vraies places, une conduite plus intelligente et assez d’autonomie électrique pour reléguer l’essence au simple détail.
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En doublant les immatriculations de Tesla au Royaume-Uni et en détrônant Volkswagen au Brésil, la croissance record de BYD en 2026 annonce un changement total de leader dans l’automobile mondiale.
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La griffe premium du géant chinois vise d’abord un lancement en Europe.
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BYD, Geely, Isuzu et Nissan rejoignent Uber pour exploiter la stack de conduite autonome de Nvidia et la nouvelle architecture de sûreté Halos OS.
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Le géant du VE explore la création d’une nouvelle écurie ou le rachat d’une équipe existante dans les catégories reines, pour gagner en visibilité sur la scène internationale.
Avec plus d’un demi‑million de véhicules vendus en plus que son rival occidental.
