Hypebeast 實測 Mercedes-EQ EQS 450+ Pioneer 先鋒版車型
完美詮釋了豪華與舒適駕駛感受。
Mercedes-Benz 布局多時的子品牌 Mercedes-EQ 旗下電能車系大舉抵台，其中 EQS 系列共引進了 450+ Pioneer 先鋒版、450+ Premium 旗艦版和 53 4MATIC+ 三款車型，今回 Hypebeast 便受邀參與了第一款 EQS 450+ Pioneer 先鋒版車型的試駕體驗。
作為 Mercedes-EQ 首款轎車之作，全車擁有流暢且近乎一體式的曲線造型，除了擋風玻璃至車頭的中間接合處外，從車頭到車尾極力減少接縫與突起，弓型線條為整體的風阻係數達到僅 0.20 的表現，已經是市場上量產車的領先水準，尤其透過結合 C 柱的車尾結構，搭配小型尾翼與下方擴散器的應用，再度令空氣力學效能得到提升。
接著能看到黑色面板格柵上除了巨大廠標外，也以滿版三芒星標誌呈現，兩側的多光束智慧型數位頭燈更是車廠最頂級規格，到車尾則是換上靈感源自燈泡線圈鎢絲的 3D 立體螺旋樣式尾燈，可見度等安全性考量與純粹視覺的喜好上都獲得不少好評。
來到實際駕駛部分，是與想像中相符合的電車順暢感，同時 333 匹馬力與 568 Nm 扭矩的性能表現已經足以滿足多數駕駛需求，搭配內建多種駕駛模式可選擇和氣壓懸吊配置，保留舒適平穩特性，也提供熱血車迷發揮的空間，另外不得不提的是後輪轉向的應用，其迴轉直徑高達 10.9 公尺。而對電車來說最為重要的電池續航力上，此車最高里程數能夠達到 770 公里（WLTP 規範），且在半小時內幾乎就能充電至約 80% 的電量，車主們著實無須為電量問題而擔憂。
最後亦是一大重心，也就是內裝配置上，較可惜的是 EQS 450+ Pioneer 先鋒版車型未能配備令人期待的 MBUX Hyperscreen，不過在 12.8 吋的中控螢幕上依舊清楚展示了一切所需功能和便利好上手的操作體驗。當然整體科技感與豪華沉浸式體驗才是 EQS 最迷人的要點之一，皮革和木紋飾板、主動式環景內裝照明、Burmester 3D 環場音響系統、全景天窗、隔音結構等等配置都是亮點之一。
此次實測的 EQS 450+ Pioneer 先鋒版車型於台灣地區價格為 $553 萬新台幣，與 450+ Premium 旗艦版價差達到 $60 萬新台幣，當然配置也有所差異，尤其體現在內裝部分，有興趣的讀者不妨多加留意。
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