台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

「做一個對得起自己的東西!」年僅 23 歲的 Alex 細細分享手工車的迷人之處與創業的心理歷程。

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Automotive 汽車
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從車款本身配置了仿賽車般的整流罩、細長油箱、水平車台和零件的整合,整體營造出流線且輕量的車型,到車主梳整的油頭造型、皮衣夾克甚至後期的正裝搭配,這些熟悉的元素幾乎都是所謂的 Café Racer 擁有的特點,然而值得留意的是,其起源反倒並不這麼的光鮮亮麗,嚴格來說,甚至是歷史悲劇下所衍生出的文化。

經歷戰後的 1950 年代,受到核子彈帶來的衝擊以及各國緊鑼密鼓的軍備競賽所影響,導致當時的社會氛圍普遍低迷,幾乎人人都抱持著「有一日沒一日」的心態,也因此成本門檻較低,卻又能追求速度的摩托車便成為叛逆青年們當中的一股潮流,從一間咖啡廳到另一間咖啡廳相互競速的過程,且瘋狂追求時速 160 公里的「Ton up boy」之稱號,便漸漸演變為最初期的 Café Racer 文化。然而發展至今,風靡全球的 Café Racer 早已不再擺脫那戰後的低迷氛圍,而是人們致敬歷史,並將個人特質注入於座駕的一種絕佳風格展現,稱其為一種 Lifestyle 亦不為過。

而今回 HYPEBEAST 便找到年僅 23 歲,深受「手工車」所吸引,更從無到有打造出業內知名車廠 1996 Biker Custom 的主理人 Alex,和我們一談這一路走來,對手工車各個方面的見解以及青年創業的歷程分享。

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

手工車的迷人之處

回憶第一次踏進手工車的圈子,Alex 打趣分享道,甫一成年,他便將從小到大存起來的零用錢和壓歲錢一口氣花掉買了一台 YAMAHA 出廠的打擋車,並將車交給車行改裝,但這個過程卻始終與理想中的模樣格格不入,最後他便興起了自己動手的念頭,毫無基礎的他在家中地下室打造了一個簡單的工作空間,從 Youtube 上的改裝教學影片中一點一滴學習,其熱忱更隨著相關知識的增長和親身手作的成就感越發高漲。

Alex:「我的個性就是想做什麼就去做看看,在入伍服役前我就去車行工作,學一些基本功和使用工具、認工具這些方面的東西,退伍後我就決定弄一個小小的工作室玩玩看,幫自己改也幫朋友改,不是想要營利的那種,只是想要有一種生活型態。」

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

談起手工車如何吸引他時,Alex 指出其與一般塑料車或著市售車最大的差別便在於,世上絕不可能有 2 台一模一樣的手工車,即便是同樣車型,每一輛改過的車款都擁有了車主的個人特質在其中。「其實手工車在台灣的風氣是很好的,越來越多人知道跟接收到的資訊越來越多,對風格的印象和觀念也越趨成熟,然後漸漸發展成不同特別的風格。Café Racer 就不只是 Café Racer,我這樣改也是 Café racer,我這樣改也是 Tracker,一切隨心而定,整個環境是越來越好的,至少我們的觀念跟文化是一直在往上提升的。」

手工車改過了之後,就會有屬於你自己的風格在上面。

Alex 更提到在所有國家當中,就屬英國的手工車最為得他青睞,除了英國本身便是多個世界著名摩托車品牌的發源國之外,其有如西餐般的細膩、精緻細節亦是重中之重,且不僅當地改裝風格前衛,在遠觀時所看到的帥氣外型,近看之下亦會受到多處隱藏的巧思所震撼。

「英國手工車就如同烈酒一般,你必須喝了之後,在嘴巴裡面慢慢的品嚐它的味道、細節和後勁,這是它們給我的感覺。」

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

但要如何才最能展現出手工車的風格?若是循規蹈矩的想法,便失去了箇中精髓,Alex 認為每一個車主在改裝之初,便該清楚自身所求,什麼樣的感覺?什麼樣的味道?差之毫釐失之千里在手工車的領域中尤其是八字箴言。即便是相同的車種,相同的零件,不一樣的油箱或著不一樣的椅墊甚至不一樣的胎型,所呈現出的風格便不再一樣。

「你還是要先明白最基本的,每一個風格是長怎樣,它的特色在哪裡,應該要用幾個要點去把這台車塑造出來,我覺得這是最基本的,然後你再去演變成你要改哪些東西。」

從無到有的過程

顧名思義,手工車即代表擁有不少的手工件,面對這些部件自然也有不一樣的加工方式,車床、洗床、焊接和鈑金都是較常見的手法,其中樣樣皆是學問,那麼改裝廠與客戶之間的溝通,便是一切的起點。

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

「基本上我的客人都會尊重我的想法跟意見,但當然他們的意見我一定會採納,我知道你大體要什麼,但我會稍微去修改小的細節,客人要的是一台有設計感的車,是設計出來,而不是中規中矩的車。」Alex 更強調,在實作的過程中,必須時時刻刻保持思路的清晰。且必須留意的是,設計圖與現實從來不可能完全吻合,如何在中間的誤差之中,造出與客人的要求相距不遠的作品,其中關鍵便是對於細節的要求。

舉例來說,在切車台的過程中,焊刀的強度是否足夠,重新焊接的時候,是否又有熱變形的情況發生,焊完後,車台是否為水平,種種細節皆會影響到全車的視覺完整度,更甚來說,這些細節往往不是肉眼能夠輕易察覺,但 Alex 認為,這是自身對一台車、對這份工作的執著,許多時候往往就差了那麼一點瑕疵,整台車的味道便不再迷人。

重點是你自己滿不滿意,你對自己的要求是否有達到。

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

但跳脫既定的框架其實並不如口中說的這般容易,即便不說 Café Racer 文化本身便距離至今超過一甲子的時間,從各方面來說,前人所制定的標準亦是經過無數的失敗,一次又一次的於大浪中淘沙後才能傳承下來,每一個設計或著每一個步驟自然皆大有文章,擅自妄動豈不兒戲?

然而,這就是手工車有趣的地方。

在訪問的當天,車廠中便有一台即將完工的手工車,在當初交車時,車主其實沒有什麼想法,他僅是想要一台 Café Racer,並提供了一些範例,在經過不斷構思、討論和畫圖後,Alex 決定大膽將自身設計理念注入其中,在傳統的細長油箱、尾殼上做變化。他也坦承在整個過程中,其實無時無刻都深陷的掙扎之中,腦中始終盤旋著「是否要維持傳統 Café Racer 設計?」的念頭。

值得慶祝的是,即便因為較少去做這樣的設計而始終感到有些格格不入,但在最後所有部件烤漆完送回,裝上去後的一瞬間,Alex 便知道自己決定堅持最初想法的決定是對的。

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

不過更令人好奇的是,年僅 23 歲的手工車廠主理人聽來響亮,但背後所代表的經驗不足卻同樣是無可磨滅,要將如此浩大的工程全權交給他似乎需要相當程度的信任,不過在我們眼前即有與我們預想中相距甚遠的例子在。

上述提及一輛即將完工的手工車車主便和我們分享,與業界普遍手工車行最大的不同,Alex 從不避諱法規和傳統,對他來說,他的作品便是搭載了其理念與創意,在這一底線上從不讓步,且在台灣的 Triumph 車主當中,Alex 可說是數一數二的年輕,這一點更讓他有了與其結交甚至將愛車託付的念頭。

「當我遇到不會的,就只有一個辦法,就是花時間、到處問。但其實這個圈子的人都很棒,大家都會互相幫忙,不會說你店剛開,你來問我問題我就不理你,大家前輩、同行互相去教導,進步的同時這個圈子也會越來越蓬勃發展。」Alex 如此說道。

是的,年紀並不是 Alex 的劣勢,反倒是他最強大的武器。

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Difficulties of startup?

所有行業都相同,目標、方向、基礎和熱情等 4 大要點缺一不可,更別提還有現實中層層的考量,任何一點因素都有可能成為阻礙你前行的絆腳石,而一頭熱便栽進這一大水潭的 Alex 對此尤為深有感觸。回想剛開店後的經歷,並非傳統教育體系出身的 Alex 在面對排山倒海般的挫折時,唯有比別人付出更多的心力,從頭開始學習。

「年輕人如果要追逐你的夢想,你要先知道你的目標是什麼、你的路要怎麼走還有你的基本功還有你的熱情,我覺得這四個是最重要的東西。花時間把你的基本功練好,把你的武器備足,當你開始創業或是你開始著手進行某些計畫的時候,其實會順利很多,至少你遇到問題遇到困難的時候你知道怎麼去解決,你比較不會慌,不會因為遇到挫折而把你的熱情消磨完。」

台灣最年輕業主!HYPEBEAST 專訪手工車廠 1996 Biker Custom 主理人 Alex

除了現實層面的考量,大多時候社會的刻板印象對創業者來說同樣具有相當大殺傷力,汽機車技師在台灣普遍又稱「黑手」,而這一職業也非多數人所歡迎,甚至有所排斥,Alex 的家庭亦不例外。

唯有不斷的溝通,讓其瞭解工作的性質,並展現自身決心和證明自己,家人才有機會從不支持轉為支持,無後顧之憂自然能夠毫無顧忌地追尋自身熱愛。但同樣的,即便得到他人的支持,成功的關鍵始終在於自身,創業從來都不是短期便能夠收穫報酬的美差事。

就算得到幫助,你沒有能力或是你不把它當一回事,你仍不會有所成就。

訪談的最後,Alex 用這一句話回擊所有質疑者,同時也送給所有正在前行的創業者。

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Producer
LEO HUANG/HYPEBEAST
Editor
KEITH HUI//HYPEBEAST
Photographer
ULIZ HUNG / HYPEBEAST
Videographer
KEITH HUI/HYPEBEAST

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