FIA 公布 F1 2028 年全新 60：40 油電動力比例 更強引擎、更刺激比賽
FIA 將由 2027 年起分階段提高內燃機輸出與燃油流量，目標在 2028 年實現 60：40 油電混能分配，回應車手對過度能源管理的憂慮，同時提升場上攻防與觀賞性。
摘要
- Formula 1 各方持份者已達成共識，將於 2028 年前把動力輸出比例調整為內燃機與電能部件 60：40 的分配
- 此項變革將分兩個階段推行，自 2027 年起逐步提升燃油流量及內燃機輸出功率
- 此項規則調整正面回應車手對過度能源管理及刻意營造的比賽節奏之憂慮
在就未來賽車動力系統走向展開長時間激辯後，FIA與 Formula 1 引擎製造商最終達成共識，決定修訂即將實施的引擎規章。官方選擇放棄原先幾乎對半的動力分配方案，改以階段式調整架構，將現行 53：47 的比例於 2027 年改為 58：42，並在 2028 年定格於 60：40 的最終設定。這項折衷方案旨在解決 2026 年新戰車早期測試中浮現的關鍵性能問題與車手投訴；車手過去曾指出，平均分配動力令比賽節奏顯得不自然，甚至潛藏更高風險。
技術層面上，未來兩年間內燃機最大輸出將大幅提升。工程團隊會先在 2027 年把功率上限由 400 千瓦提高至 420 千瓦，並於 2028 年進一步拉升至 450 千瓦。與此同時，燃油流量亦會按賽季分別增加 5% 與 13% 以配合進程。管理機構透過這套調整，旨在令排位賽更接近全程全力衝刺，同時減低今年稍早引發車手不滿的高度能源管理依賴。
高層與車隊及動力單元製造商緊密合作，確保賽事在維持技術創新前瞻性的同時不犧牲場上對決質素。FIA 會長 Mohammed Ben Sulayem 指出，這項錦標賽一向隨時代演進，以迎接新挑戰並把握新機遇。是次通力合作，目標在於確保規則持續支撐精彩賽事及長遠可持續發展。修訂方案預計將於 6 月 23 日在澳門舉行的世界汽車運動理事會會議上正式獲得通過。
最新數據顯示，觀眾滿意度已呈上升趨勢。Formula 1 援引近幾站賽事的問卷調查結果指出，觀眾對場上表現的評價相當正面；其中 Monaco Grand Prix 的「優秀」及「良好」評級較去年大增 21%。與此同時，賽場持續迎來新血，Mercedes 旗下天才新秀 Kimi Antonelli 近日連勝 5 場，成為培訓級別系列賽中最年輕的積分榜領先者。當這批新世代車手準備正式躋身最高級別賽事之際，本次針對頂尖級別賽事的結構性調整亦恰好同步登場。
