藤原浩暢談與 Maserati 最新聯乘企劃及個人汽車喜好
「我想模仿六、七十年代的 Maserati 古董車感覺。」
被視為街頭潮流教父的藤原浩（Hiroshi Fujiwara）過去三十多年不斷突破設計界限和接受新挑戰，最近他就以個人品牌 fragment design 的名義與 Maserati 攜手推出聯乘新作。
今次藤原氏被邀請參與 Maserati 的「Fuoriserie」訂製企劃，以車廠旗下的跑車 Ghibli Hybrid 作為設計基礎，分別推出兩款為黑色和白色的 Ghibli Operanera 與 Ghibli Operabianca，將其個人標誌性的低調風格和兩個品牌的經典元素重新構思並結合。兩款房車全球只限量推出 175 輛，當中有 40 部為日本限定，售價同樣為 14,250,000 日元。
除了兩款別注版房車之外，fragement design、Maserati 限量聯乘系列還包含 T-shirt、衛衣和 Cap 帽。由 6 月 25 日起至 7 月 11 日在位於日本原宿的「Maserati meets fragment 」期間限定店，以及 Maserati 的官方網站和經銷商發售。
HYPEBEAST 近日就在發佈會上與藤原浩進行了一次獨家專訪，了解一下他與 Maserati 之間合作的幕後故事。
HB：HYPEBEAST
HF：Hiroshi Fujiwara
HB：這個合作是怎麼開始的?
HF：他們跟我聯絡說想要做一些能夠將汽車和設計結合起來的事情，我真的很喜歡汽車，尤其是 Maserati 的，所以我說如果有甚麼我可以做的話，我一定會用盡一切辦法。
HB：是甚麼驅使你和 Maserati 合作呢？
HF：Maserati 有一種很吸引的神秘感覺，與 Toyota 或 Benz 那些主流車廠的感覺不一樣，又沒有 Ferrari 那種超奢侈和華而不實的感覺。總之就恰如其分，我認為 Maserati 的忠實支持者都是那種欣賞意大利手工的車迷。
HB：可以詳細講解一下幕後設計過程嗎？
HF：那是從我被邀請到 Maserati 在摩德納（Modena）的總部之後開始的，我們不是由頭開始設計，而是在現有的車型上進行改裝。我想模仿那些六、七十年代的 Maserati 古董車的感覺，雖然我喜歡駕駛新車，但我也很喜歡古董車的外表。
HB：這是你第一次如此密切地參與汽車設計嗎？
HF：這是我的第一次，不僅是在汽車上，甚至是在深入瞭解汽車行業的運作過程，都與時裝有著天壤之別。在討論和調整觀點的同時，我了解到賣車的過程中需要甚麼因素。儘管如此，我想確保他們會保留那種神秘感覺，而不是大規模生產。過去我所做的大部份都是時裝合作企劃，在很多方面都與汽車行業非常不同，所以對我來說是一次很好的經驗。
HB：能夠在汽車上看到 fragment 的標誌，大家應該很高興吧？
HF：是的，其實我還想把它（標誌）做得更小，所以我打算在汽車公開發售時把它再縮細一點。
HB：製作白色車款的背後原因是甚麼？
HF：起初我是想做一輪軍藍色的車款，但在個人方面我日常卻喜歡以黑色車代步。當時我們還在商討要生產另一款顏色的汽車，我跟他們說:「那必須是白色的。」
HB：你所面對的最大挑戰是甚麼？
HF：一切對我來說都是新事物，一開始我甚至不知道有什麼限制，因為彼此的想法有所不同，所以我需要調整自己的思維。加上疫情的關係，我不能親身與他們會面、聽他們的意見甚至表達我自己的意見，那就是挑戰所在。
HB：第一次參與汽車設計但所有事情都需要遠距離處理，這應該非常困難吧？
HF：是的，如果我可以正常出國的話，我可能會有機會做些不同的事情。
HB：你從這個企劃中得到的重點是甚麼？
HF：是整體的感覺吧，如果我們能夠向大家證明到儘管是相同車款，當中其實還有很多地方可以因應不同人的個性而進行改裝，那就足夠了。
HB：你在選購汽車的時候會考慮哪些因素？
HF：舒適度，因為我經常和喜歡以汽車代步。如果可以的話，我是最遠可以開車到沖繩的那種人。
HB：你覺得未來的汽車行業會怎樣發展？
HF：要麼是電動車的發展趨勢會加速，要麼會開發超越電動車的技術。話雖如此，我不認為所有汽油車和加油站會在我有生之年被淘汰。至於電動車方面，將取決於基礎建設的發展程度。在我們專注於發展電動車的同時，另一種技術可能會出現並取代它。所有事情本來就是這樣，不是嗎？
