中國道路新科技－超巨型「寬體高架巴士」正式實體化
6 年前《時代》封面之中國破格意念，今天終於進行實測
於 2010 年，工程師宋有洲為解決北京嚴重的交通擠塞問題，提出一款「寬體高架巴士 Straddling Bus」概念，在內地稱為「立體快巴」及「巴鐵」的設計，最初預想為讓 2 米以下的車輛在其底部雙線行車，乘客則從升高的月台登車，時速為約達 60 公里，可容納 1200 至 1400 人乘載量，令塞車情況減少 20% 至 30%，造價僅是地鐵的一成。可惜當時方案備受質疑，而且北京政府已經有其他計劃針對現況，令「巴鐵」一直未能推出。期間，這項設計入選《時代》雜誌年度 50 大最佳發明之一。紐約時報、美國《候斯頓郵報》亦稱這為人類最具創新精神的公共運輸解決方案。終於，在今年 5 月北京科博會上，團隊再次帶來立體快巴的縮小模型，及於 3 個月後的今天，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，包括剎車距離、摩擦系數、耗電等，檢驗車和路、人和車的比例系數等，逐步找出實踐概念之路。
