走進 Mercedes-Benz 北京 R&D 研發中心
Mercedes-Benz 全新 R&D 研發中心於上週一終於揭開了神秘的面紗。早在 2006 年起，隨着 E-Class 的中國本土化進程開始，Daimler 公司第一次把中國計劃在了
Mercedes-Benz 全新 R&D 研發中心於上週一終於揭開了神秘的面紗。早在 2006 年起，隨着 E-Class 的中國本土化進程開始，Daimler 公司第一次把中國計劃在了 Mercedes-Benz 全球研發機構網絡版圖內。目前，超过有 350 名高级工程师和设计师在這座耗資達 1.12 億歐元（約合人民幣 8.65 億）的研發機構工作，其中 80% 比例为中国本土员工。而在 2015 年底，Mercedes-Benz 计划把员工数量增加到 500 名，用於專門針對中國市場的產品研發與設計工作。作為美、日之外的第三家海外高級研發中心，除了設有五個專項研發中心外，其設計中心毫無疑問成為了重頭部門。在這座德國本土之外功能最為齊全的設計工作室內，從以設計草圖為起始點到 1:1 比例的粘土鑄模型階段，一部汽車設計所必要的程序與步驟都可以在這裡完成；此外，它還致力于為中國消費者帶來更加卓越的座駕新體驗，設有「Colour&Trim」（色彩與裝飾）、「User Interface Experience」（用戶界面體驗）等全新功能。
最後，開幕典禮當天，全新 G-Code 概念車型第一次亮相於眾，它正是誕生于全新北京 Mercedes-Benz 設計工作室。從中國社會生活方式汲取靈感，G-Code 引入 SUC （Sports Utility Coupe）概念，即運動型多功能轎跑車：車身以摩托車頭盔、可樂瓶為靈感，展示了優美動人的流線型之外，極具時尚感與未來感；配置方面，G-Code 置有氫動力增壓引擎，同時搭配電動機配合驅動；而車體 muilti-voltaic 塗層可以通過風力、太陽能、動能產生汽車所需電能。儘管只是一款概念車型，但相信 G-Code 代表著未來城市多功能型車款設計的發展方向。在中國這個全球最大汽車消費市場建立高級研發中心，可謂對於 Mercedes-Benz 有著舉足輕重的戰略性意義。而針對中國消費者進行本土化的產品設計是否會擴大 Mercedes-Benz 車型的市場份額，讓我們拭目以待。
