Lamborghini Revuelto SV Dibekali Kontrol Traksi Turunan GT3
Dibatasi hanya 1.963 unit, monster hybrid V-12 ini memadukan cengkeraman mekanis maksimal dengan rekayasa termal tanpa kompromi.
Ringkasan
Lamborghini meluncurkan Revuelto SV bertenaga 1.050 hp di ajang Monterey Car Week.
Hypercar ini dibekali sistem pendinginan aktif yang sepenuhnya direvisi, kontrol traksi turunan GT3, dan paket aero berbahan serat karbon.
Produksinya sangat dibatasi hanya 1.963 unit, sebagai penghormatan pada tahun berdirinya Lamborghini.
Lamborghini resmi memperkenalkan Revuelto SV di Monterey Car Week. Untuk varian Super Veloce, sistem penggerak hibrida V-12 andalan pabrikan Italia ini mendapat lonjakan tenaga signifikan, menjadi 1.050 tenaga kuda dengan torsi 1.051 lb-ft. Peningkatan performa tersebut berasal dari paket baterai 7,3 kWh yang lebih padat energi dan mampu menyalurkan tambahan 190 kW ke motor listrik. Angkanya pun mencengangkan: supercar berdesain baji ini diklaim mampu mencapai 62 mph dalam 2,4 detik dan 124 mph dalam 6,7 detik, sebelum melaju hingga lebih dari 214 mph. Produksinya dibatasi ketat hanya 1.963 unit sebagai penghormatan atas tahun berdirinya merek ini.
Menyalurkan tenaga listrik sebesar itu menghadirkan tantangan rekayasa tersendiri. Direktur lini produk Revuelto, Alessandro Farmerschi, menyebut manajemen suhu sebagai tantangan utama dalam pengembangannya. Prototipe awal di lintasan sempat mengalami pengurangan tenaga akibat akumulasi panas berlebih dalam sistem hibrida. Untuk mengatasinya tanpa mengorbankan desain agresifnya, para insinyur berulang kali memindahkan posisi radiator dan membentuk ulang fender. Tim ini juga merombak aerodinamika secara menyeluruh: sayap belakang aktif digantikan komponen serat karbon tetap berukuran masif, sementara saluran masuk udara di sisi bodi diperbesar untuk mengalirkan udara dingin ke ruang mesin.
Fokus besar pada pelepasan panas turut memengaruhi peningkatan di sektor sasis. Lamborghini membekali Revuelto SV dengan sistem pengereman CCM-R Plus yang dikembangkan Brembo, menggunakan serat karbon panjang yang dipres menjadi permukaan rotor seragam. Saat dipadukan dengan peredam pasif baru yang dapat disetel dan ban Bridgestone Potenza Race R khusus, perangkat pengereman ini diklaim meningkatkan efisiensi pendinginan hingga 23 persen serta menurunkan suhu cakram sebesar 12 persen.
Konsistensi performa yang dapat diulang menjadi pembeda antara mobil sirkuit sejati dan kendaraan jalan raya biasa. Untuk memberi pengemudi kendali penuh atas cengkeraman mekanis yang ekstrem, pabrikan ini memperkenalkan mode berkendara Pilota serta sensor 6D eksklusif yang diadopsi dari Urus Performante SE. Diaktifkan melalui kenop khusus di setir, setelan Pilota mengaktifkan sistem kontrol traksi lima tingkat yang dikembangkan langsung dari mobil balap Lamborghini GT3. Perpaduan perangkat lunak berstandar motorsport dan rekayasa termal yang intensif ini memastikan model andalan tersebut mampu mencatatkan waktu putaran yang sangat cepat tanpa mengalami panas berlebih.
