Supercar Tanpa Atap 208 MPH: Restomod Eccentrica V12 Roadster Resmi Terungkap
Eccentrica V12 Roadster mengubah Lamborghini Diablo seri pertama menjadi mesin terbuka berkecepatan 208 mph, didukung rem Brembo modern dan kemudi hidraulis presisi.
Ringkasan
Eccentrica memperkenalkan V12 Roadster, reinterpretasi terbuka dengan material serat karbon dari Lamborghini Diablo generasi pertama.
Mobil ini dibekali mesin V12 5,7 liter naturally aspirated bertenaga 550 hp yang dipadukan dengan transmisi manual enam-percepatan bergaya gated.
Hanya 19 unit pesanan khusus yang direkayasa oleh mantan CTO Lamborghini, Maurizio Reggiani, yang akan diproduksi.
Eccentrica membuktikan bahwa nostalgia murni era 1990-an paling terasa tanpa atap. Menjelang debut publik resminya di The Quail, A Motorsports Gathering pada 14 Agustus 2026, rumah restomod asal San Marino ini memperkenalkan kreasi terbarunya: Eccentrica V12 Roadster.
Dikembangkan bersama studio desain Borromeo De Silva asal Milan, mobil beratap terbuka ini merupakan rekayasa ulang total tanpa kompromi dari Lamborghini Diablo seri pertama. Setiap unit menggunakan lebih dari 3.500 komponen buatan khusus, mengubah mobil poster ikonis pada masanya menjadi mesin esensial yang berfokus pada pengemudi. Dipimpin mantan CTO Lamborghini, Maurizio Reggiani—arsitek legendaris di balik Murciélago, Aventador, dan Huracán—tim teknik Eccentrica merombak total siluet asli Diablo. Seluruh bodinya terbuat dari serat karbon di atas rangka ruang baja, dengan tapak roda yang diperlebar dan proporsi yang dikalibrasi ulang. Di balik panel bodi, penguat struktural dari serat karbon meningkatkan kekakuan sasis untuk konfigurasi tanpa atap ini. Sistemnya turut dilengkapi suspensi double wishbone, peredam semiaktif khusus, kemudi rack-and-pinion hidraulis, serta perangkat pengereman performa tinggi Brembo.
Peningkatan mekanisnya berfokus pada performa murni dan keterlibatan pengemudi. Tenaga bersumber dari mesin 5,7 liter yang telah dimodifikasi dan menghasilkan 550 tenaga kuda serta torsi 443 lb-ft. Sistem penggeraknya dibekali manajemen termal yang didesain ulang dan efisiensi aliran udara yang dioptimalkan. Pemetaan ECU khusus mempertajam respons pedal gas agar sesuai dengan gaya berkendara agresif. Pengemudi menyalurkan tenaga besar tersebut melalui girboks manual enam percepatan tradisional dengan pola gerbang terbuka. Ketiadaan atap tidak mengurangi kecepatan maksimalnya. Supercar ini mencatat kecepatan puncak teruji hingga 208 mph.
Karakter pengendaliannya juga mendapat perhatian setara dari tim teknik. Sasis yang diperkuat berpadu dengan peredam semiaktif untuk memodernkan geometri suspensi. Sistem kemudi bertenaga hidraulis menggantikan perangkat lama demi menghadirkan umpan balik yang presisi di jalan modern. Sistem pengereman yang diperbarui memastikan mobil berbobot besar ini tetap terkendali pada kecepatan tinggi. Hanya 19 unit klasik yang telah diperbarui ini dijadwalkan untuk diproduksi. Setiap unit menjadi kanvas pesanan khusus, dengan klien menentukan spesifikasi interior dan eksterior secara presisi. Detail harga masih belum diungkap menjelang penampilan resminya di Monterey Car Week.
