BMW Dikabarkan Kembangkan i4 Convertible Listrik untuk 2028 dengan Arsitektur Neue Klasse
Maserati GranCabrio Folgore saat ini menjadi satu-satunya convertible listrik yang tersedia bagi pembeli Amerika dengan harga di atas USD200.000.
Ringkasan
BMW tengah mengembangkan i4 Convertible dan Coupe serba-listrik yang dijadwalkan meluncur pada 2028
Dua model dua pintu yang akan datang ini akan dibangun di atas arsitektur 800-volt Neue Klasse
Peluncuran strategis ini menjawab kekosongan besar di pasar global mobil listrik convertible
BMW dikabarkan tengah menyiapkan i4 Convertible bertenaga listrik sepenuhnya untuk model tahun 2028. Mengusung kode internal NA3, mobil atap terbuka ini akan menggunakan arsitektur Neue Klasse khusus milik BMW. Formulanya tetap setia pada pakem klasik Bavaria: atap kain konvensional, empat kursi, dan dua pintu. Tim pengembang sepenuhnya mengabaikan mekanisme hardtop lipat. i4 Coupe pendampingnya, berkode NA2, juga tengah dikembangkan dengan jadwal yang sama persis.
Mengembangkan convertible bertenaga baterai kerap menjadi momok bagi para insinyur, karena bobot ekstra dan tantangan kekakuan strukturalnya biasanya memangkas jarak tempuh secara drastis. Platform Neue Klasse 800 volt dirancang untuk mengatasi persoalan mendasar ini. Berbekal sistem kelistrikan mutakhir yang mendukung pengisian cepat hingga 400 kW, arsitektur ini sebelumnya menghasilkan estimasi jarak tempuh 440 mil untuk sedan i3 mendatang. Meski efisiensi aerodinamisnya berkurang dan bobot penguat struktur bertambah demi atap terbuka, i4 Convertible diperkirakan tetap mampu menempuh lebih dari 350 mil dengan nyaman. Kabinnya dijadwalkan dibekali sistem Panoramic iDrive X dengan antarmuka layar yang diproyeksikan ke kaca depan.
Secara global, segmen convertible listrik nyaris belum ada. Selain model regional bersegmen khusus seperti Fiat 500e cabrio di Eropa atau MG Cyberster, pembeli di Amerika Serikat saat ini hanya memiliki satu pilihan. Satu-satunya model tersebut adalah Maserati GranCabrio Folgore, dengan banderol fantastis di atas USD200.000. Pesaing seperti Tesla dan Polestar berulang kali menunda proyek roadster mereka tanpa batas waktu yang jelas. BMW menghindari risiko finansial dalam membangun mobil halo tersendiri dengan memanfaatkan platform universal di seluruh lini produknya, sekaligus mengandalkan jaringan diler yang sudah mapan dan basis pembeli yang besar.
Strategi peluncuran dua model ini menandai fase transisi besar bagi BMW. Produksi i4 Gran Coupe saat ini dijadwalkan berakhir tahun depan. Artinya, nama i4 akan absen sejenak sebelum varian baru NA2 dan NA3 tiba. Sementara itu, convertible 4 Series bermesin pembakaran internal akan mengakhiri masa produksinya pada pertengahan 2029. Jadwal tersebut menciptakan masa tumpang tindih sekitar satu tahun di showroom antara model bermesin bensin dan penerus listriknya. Karena belum ada penerus coupe bermesin pembakaran yang disetujui untuk dekade mendatang, model i4 bertenaga baterai dapat segera menjadi satu-satunya penerus bagi seluruh lini 4 Series.
