La nouvelle Morgan Supersport 400 embarque le moteur que vous adorez déjà
Morgan assoit un peu plus sa légitimité sportive avec la présentation officielle de la Supersport 400, le modèle de série le plus puissant de ses 117 ans d’histoire. Cette nouvelle vitrine marque un virage décisif vers une ingénierie haute performance résolument moderne et devient la première Morgan de série à franchir la barre symbolique des 400 ch.
Sous le capot de la Supersport 400, on retrouve un six‑cylindres en ligne 3,0 L turbo d’origine BMW – le fameux B58, déjà présent dans les versions « 40i » et surtout sous le capot de la Toyota GR Supra. Dans cette déclinaison « 01 », il est toutefois spécifiquement recalibré pour développer 402 ch et 369 lb‑ft de couple. La puissance est transmise à travers une boîte automatique ZF à huit rapports, qui catapulte l’auto de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse de pointe de 180 mph (environ 290 km/h). Reposant sur la plateforme en aluminium collé CXV, la voiture affiche un poids à vide contenu de 1 170 kg, soit un rapport poids/puissance de 344 ch/tonne.
Le comportement dynamique est affûté grâce au Dynamic Handling Pack livré de série, qui comprend des amortisseurs Nitron réglables sur 24 crans et une géométrie de suspension retravaillée pour une précision accrue en courbe. Le design extérieur connaît une « évolution assumée », avec des ouïes fonctionnelles sur les ailes avant et une partie inférieure de carrosserie désormais traitée en finition brillante. Visuellement, la Supersport 400 repose sur des jantes forgées Sportlite de 19” ultralégères chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 5 – une silhouette qui évoque les sportives mythiques des années 90, au rendu franchement spectaculaire. À bord, une démarche CMF aboutie introduit des selleries en Alcantara, des cadrans d’instrumentation sur mesure signés Caerbont et un sélecteur de vitesses exclusif en aluminium anodisé.
Proposée à partir de 112 965 £ (soit environ 152 000 $), la Supersport 400 est d’ores et déjà disponible à la commande, avec un lancement de la production prévu pour mai 2026.
