Hanya Manual 6-Percepatan: Gordon Murray S1 Hidupkan Kembali Sensasi Berkendara Analog Murni
Debut di Monterey Car Week, supercar legal jalan raya bertenaga 680 hp ini mengusung aeroaktif dan posisi mengemudi di tengah.
Ringkasan
Gordon Murray Special Vehicles meluncurkan S1, mobil jalan raya dengan tiga kursi yang menjadi penghormatan langsung pada McLaren F1.
Mobil ini dibekali mesin naturally aspirated 4,2 liter bertenaga 680 hp yang hanya dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan.
Peningkatannya mencakup aerodinamika aktif, suspensi yang bisa dinaikkan, serta knalpot Inconel dengan pelindung panas emas 24 karat.
Gordon Murray Special Vehicles memperkenalkan S1 di Monterey Car Week, sebuah supercar bermesin naturally aspirated yang dirancang sebagai penghormatan versi jalan raya bagi McLaren F1 yang ikonis. Model baru ini merupakan padanan yang lebih refined dari S1 LM berorientasi lintasan yang diperkenalkan pada 2025. Meski sama-sama menggunakan monokok serat karbon, versi legal jalan raya ini mengusung bodi yang sepenuhnya dirancang khusus serta mengganti sayap tetap yang agresif dengan sistem aerodinamika aktif terintegrasi di bagian belakang.
Di balik penutup mesin belakang, tersemat mesin 4,2 liter Cosworth V-12 yang menghasilkan 680 tenaga kuda dan torsi 368 lb-ft. Mesin yang diposisikan di tengah ini menggunakan katup titanium, batang penghubung titanium, serta piston ringan berlapis silikon karbida agar mampu mencapai putaran maksimum 12.100 rpm dengan aman. Para insinyur menyetelnya agar 80 persen torsi puncak sudah tersedia sejak 2.500 rpm, demi kenyamanan berkendara sehari-hari yang lebih baik. Transmisi manual enam percepatan menjadi satu-satunya pilihan, dengan jalur kabel yang lebih lurus untuk meningkatkan sensasi perpindahan gigi. Kompartemen mesin pun memberi penghormatan visual kepada pendahulunya dari era 1990-an, lewat sistem knalpot Inconel berpolitur yang dikelilingi pelindung panas berlapis emas 24 karat.
Agar platform yang begitu ekstrem ini mampu menjadi mobil turing yang andal, tim teknis menaikkan tinggi bodi 10 milimeter dan melunakkan setelan suspensi untuk memaksimalkan cengkeraman mekanis. Desain eksteriornya mengadopsi pintu dihedral tradisional dengan kaca jendela standar yang dapat diturunkan, alih-alih jendela Lexan permanen pada varian LM. Mobil ini menggunakan konfigurasi pelek berbeda ukuran: 19 inci di depan dan 21 inci di belakang, yang dibalut ban Michelin Pilot Sport Cup 2. Daya pengeremannya ditopang oleh rem Brembo berlubang silang.
Di dalam kabin, posisi berkendara khas dengan tiga tempat duduk dan pengemudi di tengah tetap dipertahankan, kini dilengkapi bantalan jok yang lebih tebal, insulasi suara yang lebih baik, serta sistem audio ringan yang dirancang khusus. Pendiri Gordon Murray menyatakan bahwa divisi proyek khusus dibentuk untuk mewujudkan pesanan unik yang menyimpang dari pakem rekayasa ketat pada lini produk reguler. Produksinya dibatasi hingga 64 unit di seluruh dunia, meningkat signifikan dibandingkan LM yang hanya dibuat lima unit. Meski harga resminya belum diungkap, permintaan pasar terhadap kreasi Murray tetap sangat tinggi, sebagaimana terlihat dalam lelang terbaru ketika sebuah S1 LM terjual seharga lebih dari 20,6 juta dolar AS.
