Spesifikasi EPA Tesla Cybercab: Bobot, Tenaga, dan Jarak Tempuh Diungkap

Ringkasan

• Robotaxi khusus Tesla, Cybercab, disebutkan memiliki bobot 3.113 pon, sekitar 700 pon lebih ringan daripada Model 3 dan menjadi salah satu EV paling ringan di pasar Amerika Serikat.
• Dokumen resmi EPA mengungkap penggunaan paket baterai 48 kWh dan motor listrik 219 hp yang dipasang di depan, dengan jarak tempuh 418 mil berdasarkan uji laboratorium.
• Kendaraan ini menawarkan rating efisiensi yang memecahkan rekor, yakni 165 Wh/mi, meski jarak tempuh di kondisi berkendara nyata diperkirakan hanya sekitar 290 mil.

Dokumen regulasi terbaru yang diajukan ke Environmental Protection Agency menghadirkan rincian teknis paling lengkap sejauh ini untuk model yang sangat dinantikan, yaitu Tesla Cybercab. EV dua kursi yang mencuri perhatian ini memiliki bobot tepat 3.113 pon. Berat kosong tersebut membuatnya sekitar 700 pon lebih ringan dari Model 3 varian standar. Penurunan massa yang signifikan ini merupakan hasil langsung dari paket baterai 48 kWh yang ringkas dan tata ruang kabin yang super minimalis. Dokumen resmi mencatat gross vehicle weight rating sebesar 3.730 pon. Angka itu setara dengan kapasitas muatan 617 pon—ideal untuk mengangkut dua penumpang beserta bagasi kabin mereka.

Tenaga untuk pod transportasi lokal ini bersumber dari satu motor listrik 163 kW yang dipasang di depan dan menghasilkan 219 horsepower. Konfigurasi penggerak roda depan ini menjadi pergeseran besar dari pola penggerak belakang dan all-wheel drive yang biasa dijumpai di lini model saat ini. Output tenaga tersebut dengan mudah menyaingi deretan mobil listrik kompak kelas atas yang beredar di pasar. Para eksekutif merek semula memperkenalkan mobil ini sebagai kendaraan otonom penuh tanpa setir dan pedal sama sekali. Namun, para pengamat telah memotret prototipe terbaru yang diuji di trek dengan kontrol konvensional yang masih dioperasikan manusia.

Jarak tempuh maksimum tetap menjadi fokus rekayasa utama Cybercab. Prototipe ini mencatat jarak 418 mil dalam uji laboratorium tanpa penyesuaian, menggunakan sistem kelistrikan 146 amp-hour pada 326 volt. Penyesuaian regulasi standar dan kondisi jalan nyata kemungkinan akan menurunkan jarak tempuh aktual menjadi sekitar 293 mil yang sangat praktis. Rating efisiensi menakjubkan 165 Wh/mi tersebut secara resmi menempatkan prototipe ini di jajaran mobil produksi paling irit yang pernah tersertifikasi di Amerika Serikat.

Tahap awal produksi resmi telah dimulai di fasilitas Texas menjelang peluncuran komersial yang direncanakan. Pimpinan perusahaan saat ini memproyeksikan harga awal yang cukup terjangkau, di bawah US$30.000, untuk model konsumen akhir Cybercab. Peluncuran luas di seluruh negeri sepenuhnya bergantung pada keberhasilan uji coba perangkat lunak mengemudi otonom yang masih berlangsung. Keberhasilan menghadirkan teknologi self-driving yang aman pada akhirnya akan menentukan apakah produsen mobil ini dapat menepati janji untuk merevolusi transportasi urban sebelum 2027.