Volkswagen Group envisagerait de céder Ducati

Volkswagen Group passe officiellement son portefeuille au crible, et Ducati pourrait se retrouver sur la sellette. L’examen de la marque italienne de motos s’inscrit dans une vaste refonte du groupe, destinée à recentrer strictement le conglomérat sur son cœur de métier : l’automobile. Cette initiative intervient alors que Volkswagen lance un plan de restructuration d’envergure. La semaine dernière, le groupe a dévoilé une stratégie globale prévoyant la cession ou le réalignement d’environ un tiers de ses activités non stratégiques. La direction exige que chaque entité concernée apporte une contribution claire, tant stratégique que financière, au cœur de l’activité. La cession d’un actif exclusivement dédié aux deux-roues tel que Ducati s’inscrit pleinement dans cette évolution, qui vise à simplifier le groupe afin de miser davantage sur l’automobile.

Gernot Döllner, directeur général d’Audi, a confirmé que Ducati serait directement évoquée dans le cadre de ce processus d’évaluation en cours, tout en soulignant qu’aucune décision n’avait encore été prise. Pour Volkswagen, se séparer de cet ისტორique constructeur de motos fondé en 1926 marquerait la fin d’une époque. La marque a été acquise le 19 juillet 2012, devenant la onzième à intégrer le portefeuille du groupe. Selon les estimations de Bloomberg, Ducati pourrait valoir environ 1,25 milliard d’euros, soit 1,45 milliard de dollars, si la cession se concrétisait.

Cette vente potentielle intervient à un moment financier agité pour le constructeur de motos, actuellement confronté à d’importantes pressions sur sa rentabilité. L’an dernier, Ducati a enregistré un bénéfice d’exploitation de 52 millions d’euros, soit 60,39 millions de dollars, en nette baisse de 42,8 %. Les dirigeants ont directement attribué ce recul du bénéfice d’exploitation à des taux de change défavorables ainsi qu’aux droits de douane imposés par l’administration Trump.

Ces difficultés économiques externes se sont également accompagnées d’un recul généralisé des ventes. L’an dernier, la marque a livré 50 895 motos dans le monde, soit une baisse globale de 7 %. Malgré ce repli, les principaux modèles de la gamme ont continué à générer des volumes. La Multistrada est restée le modèle le plus vendu, avec 13 873 exemplaires écoulés. Les consommateurs ont acheté 10 606 Panigale, tandis que les gammes Scrambler ont représenté 5 814 unités supplémentaires.