Can-Am dévoile deux concepts SxS débridés qui annoncent le futur du design
Né pour les dunes, le Maverick R XRay associe un exosquelette à ciel ouvert à des panneaux translucides éclairés qui réagissent dynamiquement au freinage.
Résumé
Can-Am a dévoilé les Defender Prerunner et Maverick R XRay, deux concepts côte à côte non destinés à la production qui explorent les limites du design tout-terrain extrême.
Le Defender Prerunner se distingue par une configuration 6x6 avec des pneus de 35 pouces et une benne LinQ intégrée, pensée pour le support des courses de désert les plus extrêmes.
Can-Am a dévoilé deux concepts de véhicules côte à côte déjantés qui repoussent les limites de l’ingénierie tout-terrain extrême. Baptisés Defender Prerunner et Maverick R XRay, ces exercices de style ne préfigurent pas des modèles de série imminents, mais explorent librement de nouvelles pistes de design, sans aucune contrainte. Affranchis des réalités de la production de masse, les designers de la marque ont imaginé des machines radicales, conçues pour un usage précis, qui annoncent les futures évolutions stylistiques de l’univers du tout-terrain.
Pensé comme le véhicule d’assistance ultime pour les courses en zones reculées, le Defender Prerunner est un mastodonte à six roues conçu pour venir à bout des environnements les plus éprouvants de la planète. Ce pick-up double cabine sur mesure repose sur une robuste architecture 6×6, avec des jantes à cerclage de verrouillage chaussées d’imposants pneus tout-terrain de 35 pouces. Son extérieur privilégie l’utilité maximale : treuils avant et arrière, solide sabot de protection à l’avant et plateformes destinées à accueillir des outils spécialisés. Une benne LinQ spécifique abrite un imposant support de roue de secours, ainsi que des jerricans de carburant et des pelles fixés à demeure, préparant l’engin aux opérations de récupération les plus délicates dans le désert.
Dans l’habitacle, l’utilitaire robuste laisse place à une esthétique inspirée du sport automobile de haut niveau. Le conducteur et son passager prennent place dans des sièges baquets Sparco haut de gamme, associés à des harnais quatre points. Un volant à méplat, un combiné d’instrumentation entièrement numérique et un système d’infodivertissement intégré offrent à l’équipage des commandes modernes pour ses expéditions en terrain isolé.
Pensé pour la culture des dunes de sable, le Maverick R XRay adopte une approche radicalement différente, privilégiant l’agilité, la légèreté et sa présence nocturne. Ce concept à deux roues motrices remplace les panneaux de carrosserie traditionnels par une structure d’exosquelette agressive, habillée de panneaux translucides rétroéclairés. Évoquant un nid de guêpes illuminé, cette carrosserie lumineuse remplit aussi une fonction de sécurité : l’éclairage d’ambiance passe au rouge vif lorsque le conducteur freine. Il peut également être programmé selon différents motifs dynamiques afin que le véhicule se distingue sur la toile de fond sombre du désert.
Pour optimiser ses performances dans le sable profond, le Maverick R XRay est équipé de pneus à aubes spécialement conçus à cet effet. Un aileron de toit actif ajuste dynamiquement l’aérodynamique au fil des dunes. À l’image de son homologue à six roues, ce bolide des dunes reçoit des sièges Sparco, complétant un duo de concepts qui témoigne de l’attachement de Can-Am à la culture du sport automobile extrême et à un design automobile qui repousse les limites.
