Cadillac défie les hypercars européennes avec le concept V-One réservé à la piste

Résumé

Cadillac a dévoilé le concept V-One monoplace, développé sur le monocoque en carbone Dallara issu du prototype V-Series.R.

Libéré de toute réglementation sportive, son V8 hybride atmosphérique de 5,5 litres développe 830 chevaux.

Habillé d’un dégradé endurance argent vers bleu marine, Cadillac envisage une série limitée réservée aux collectionneurs privés.

Cadillac a fait sensation lors de la Monterey Car Week en dévoilant la V-One à The Quail, A Motorsports Gathering. Cet hypercar-concept réservé à la piste est directement dérivé du prototype du Mans V-Series.R, champion avec la marque.

La voiture reprend à l’identique la monocoque en fibre de carbone Dallara et la suspension à poussoirs du modèle de compétition. Mais, affranchie des strictes réglementations de la catégorie LMDh, sa motorisation hybride V8 atmosphérique de 5,5 litres peut s’exprimer pleinement. Elle développe désormais 830 ch cumulés, soit bien davantage que les 670 ch auxquels est limitée la voiture de course. Cadillac vise des temps au tour à moins de 10 % de ceux de son homologue de compétition, tout en réglant le comportement dynamique pour le rendre très accessible aux pilotes non professionnels.

Sur le plan esthétique, ce monoplace conserve les proportions aérodynamiques spectaculaires du prototype, tout en adoptant des finitions sur mesure haut de gamme, en accord avec l’identité luxueuse de la marque. La carrosserie se pare d’un dégradé de peinture méticuleusement appliqué à la main, qui passe de l’argent à l’avant au bleu marine profond à l’arrière. Ce traitement visuel distinctif a été imaginé pour symboliser l’éprouvante transition du jour à la nuit au cours d’une traditionnelle course d’endurance de 24 heures. Un emblème Cadillac illuminé remplace l’autocollant de course habituel sur la structure avant, aux côtés de badges « Dark Persona » revisités et d’un dessin de jantes V-Series entièrement inédit, conçu spécifiquement pour ce projet.

Dans le cockpit en fibre de carbone apparente, les équipements d’un véritable prototype de course se conjuguent à un niveau de luxe inédit pour le pilote. Cet habitacle pensé autour de lui accueille des tissus recyclés spécialement sélectionnés dans la Cadillac Collection, une plaque numérotée sur la porte attestant de son exclusivité, ainsi qu’un siège conducteur moulé aux mensurations exactes de chaque client. Les ingénieurs ont également mis au point une interface utilisateur intuitive sur mesure et une disposition des commandes au volant adaptée. Cet ensemble de haute technologie fournit des données de télémétrie lisibles, des retours visuels et un accompagnement, afin que les passionnés prenant le volant d’une machine de niveau usine puissent maîtriser toute la puissance hybride sur circuit.

Officiellement présentée comme une étude de concept, la voiture permet néanmoins aux dirigeants de Cadillac de sonder ouvertement le terrain en vue d’une production limitée destinée aux clients. Si elle se concrétisait, la V-One propulserait la marque de luxe américaine dans le cercle très fermé du marché automobile, face aux programmes sur piste produits en très petites séries par des concurrents établis tels que Ferrari, Aston Martin ou McLaren. Le partenariat avec un constructeur de châssis spécialisé garantit que les capacités de production sont déjà en place, ouvrant la voie à l’arrivée prochaine de ces prototypes sans entraves dans les garages privés.