La nouvelle Bugatti Destrier unique au monde transforme la Bolide de piste en chef-d’œuvre sur mesure
La teinte Sapphire Celeste rend hommage à la couleur originelle de l’emblématique Type 57SC Atlantic de Ralph Lauren.
Résumé
La division sur mesure Solitaire de Bugatti dévoile Destrier, un hypercar unique qui réinterprète la Bolide, pensée pour le circuit, en une machine d’exception taillée pour la route.
Le véhicule conserve son moteur W16 quadri-turbo de 1 578 chevaux et sa coque en carbone, mais abandonne les appendices aérodynamiques les plus extrêmes au profit d’une silhouette épurée, haute d’à peine un mètre.
Habillé d’un bleu Sapphire Celeste, le modèle rend hommage à la Type 57SC de Ralph Lauren et présente un habitacle luxueux, travaillé en cuir, nubuck et textiles tricotés en 3D.
Bugatti enrichit son exclusif programme Solitaire en dévoilant la Destrier. Fondée sur la base radicale de la Bolide de piste, cette création unique au monde transpose ses performances implacables sur circuit dans un chef-d’œuvre de carrosserie sur mesure. En se débarrassant de l’aérodynamique de prototype à fort appui de sa devancière, la marque française révèle une cellule en carbone incroyablement basse, avancée pour mieux mettre en valeur sa signature métallique en forme de C.
L’hypercar abandonne ses ailettes agressives et son imposant arsenal aérodynamique arrière au profit d’un discret becquet plat et d’une silhouette élancée, haute d’à peine un mètre. Les ailes avant évasées se dressent nettement depuis la ligne de caisse et accompagnent des roues décalées de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière. À l’arrière, les quatre sorties d’échappement de la Bolide sont conservées, mais ses feux de piste en X cèdent la place à une signature LED sur mesure en forme de croix. Frank Heyl, directeur du design de Bugatti, souligne que l’abandon des contraintes aérodynamiques a permis à l’équipe de traiter l’architecture sous-jacente comme une sculpture pure. Elle doit faire ses débuts mondiaux au Pebble Beach Concours d’Elegance.
La teinte de carrosserie rend un hommage profondément ancré dans l’histoire. Baptisé Sapphire Celeste, ce bleu unique célèbre la couleur originelle de la Type 57SC Atlantic, célèbre pour avoir appartenu à Ralph Lauren. Ce lien esthétique jette un pont entre route et circuit, faisant écho à la relation historique entre la 57SC de route et la Type 57G de course, victorieuse des 24 Heures du Mans en 1937. Il souligne la façon dont cette nouvelle machine unit l’héritage brut de la compétition automobile au raffinement du grand tourisme.
À bord, le minimalisme extrême d’une voiture de course laisse place à des matériaux somptueux et à des détails exquis. L’habitacle est habillé de cuir brun chaud et de nubuck, relevés d’un textile distinctif tricoté en 3D, conçu pour évoquer la peau de serpent. Jusqu’à l’agencement des commandes, qui traduit ce changement de priorité : les interrupteurs d’urgence propres au circuit sont remplacés par d’élégantes commandes de démarrage. Si la voiture conserve les 1 578 ch de son W16 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, Bugatti assure que l’essentiel est ici la maîtrise artisanale absolue, bien davantage que les chronos au tour. Le prix de cette commande exclusive n’a pas été révélé, mais il dépasse sans peine le tarif de départ de la Bolide, déjà fixé à plusieurs millions de dollars.
