Volkswagen dévoile l’ID. Cross, son SUV électrique urbain prêt pour la production
Pendant surélevé de l’ID. Polo, ce crossover moderne mise sur un design épuré et des équipements premium pour dynamiser le segment des SUV électriques compacts.
Résumé
La version de série de l’ID. Cross fait ses débuts en tant que SUV urbain accessible, avec un prix d’entrée fixé à 28 000 €.
Proposé avec des batteries de 37 kWh ou 52 kWh, ce crossover 100 % électrique affiche jusqu’à 271 miles d’autonomie et une puissance maximale de 208 ch.
Parmi les nouveautés intérieures, on retrouve le retour des commandes physiques sur le volant et un coffre avant dédié de 25 litres/
Volkswagen a officiellement levé le voile sur l’ID. Cross de série, un petit SUV électrique qui se pose en pendant surélevé de l’ID. Polo récemment dévoilée. Long de 4 150 mm et doté d’un empattement de 2 601 mm, ce crossover urbain est attendu dans les concessions européennes à l’automne 2026. Reposant sur la plateforme MEB+ mise à jour, qui sert de base aux Cupra Raval et Skoda Epiq, il mise sur un style affirmé et des équipements premium dans un segment très concurrentiel. Son design extérieur associe des feux affinés, des surfaces de carrosserie épurées et une silhouette contemporaine, dont l’élégance évoque volontairement la Golf Mk4 d’antan.
Dans le prolongement du concept présenté l’an dernier, le modèle repose exclusivement sur des configurations à un seul moteur et traction avant, proposées en trois niveaux de puissance. La version d’entrée de gamme associe un moteur électrique de 114 ch à une batterie de 37 kWh, pour une autonomie estimée à 196 miles selon le cycle WLTP. La version intermédiaire porte la puissance à 133 ch avec la même batterie, tandis que la déclinaison haut de gamme adopte un moteur de 208 ch et une batterie plus grande de 52 kWh, pour une autonomie maximale de 271 miles. La recharge rapide en courant continu atteint 90 kW avec la petite batterie et 105 kW avec la grande, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en environ 24 minutes dans des conditions optimales. Volkswagen a également intégré une fonction d’alimentation externe, qui permet aux propriétaires de brancher directement des appareils sur la voiture.
Grâce à un agencement ingénieux, l’ID. Cross optimise son volume intérieur malgré son encombrement réduit. Le coffre offre 475 litres derrière la banquette arrière, soit nettement plus que des équivalents thermiques tels que le T-Roc. Un coffre avant dédié de 25 litres permet en outre de ranger facilement les câbles de recharge. À bord, la planche de bord se pare de surfaces en tissu haut de gamme et répond aux nombreuses critiques adressées aux précédents modèles électriques en réintroduisant de véritables boutons physiques cliquables sur le volant et la console centrale. Un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces commande les principales fonctions, tandis que les acheteurs pourront choisir des options haut de gamme telles qu’un toit panoramique en verre, des projecteurs Matrix LED, des sièges massants à réglages électriques sur 12 positions et un système audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs.
Avec un prix d’entrée fixé à 28 000 €, cette nouveauté place le constructeur allemand en position de défier la vague grandissante de modèles électriques abordables. Si le véhicule affiche le même tarif de départ que la Renault 4, il offre une meilleure autonomie et davantage d’espace à bord. Cette stratégie tarifaire, alliée à une qualité de matériaux revue à la hausse, témoigne d’une volonté claire de regagner des parts de marché face à des concurrents internationaux offensifs. Le modèle devra toutefois composer avec une forte concurrence de la part de la Kia EV2, proposée à 26 600 € et dotée d’une autonomie légèrement supérieure ainsi que d’un moteur de série plus puissant.
