Jaguar Land Rover dévoile le Range Rover GT, une berline sportive électrique au style SUV
Avec sa silhouette fastback et sa garde au sol abaissée, le Range Rover GT rompt radicalement avec les proportions SUV traditionnelles de la marque.
Résumé
Jaguar Land Rover vient de dévoiler le prototype Range Rover GT, un grand tourisme électrique profilé qui devient le cinquième modèle distinct au sein de la gamme de la marque de luxe.
Reposant sur la nouvelle plateforme Electric Modular Architecture, le modèle adopte une motorisation 100 % électrique et des capacités de recharge de pointe, pensées pour offrir un raffinement absolu sur les longs trajets transcontinentaux.
À l’intérieur, le design suit une philosophie « réductive », misant sur des textiles tissés durables, une planche de bord minimaliste et des technologies dissimulées qui se substituent aux commandes physiques traditionnelles.
Jaguar Land Rover change officiellement de braquet avec la présentation du prototype Range Rover GT. Positionnée comme une berline à vocation utilitaire, cette nouvelle figure de proue marque une rupture nette avec les origines SUV de la marque. Sa silhouette fastback et sa garde au sol sensiblement abaissée associent la prestance d’un Range Rover traditionnel aux proportions élancées d’une grande routière. Pensée pour offrir un confort inégalé sur les longs trajets et des performances sans effort, la GT incarne une nouvelle expression pour la marque britannique. Le prototype est actuellement soumis à des essais aux quatre coins du monde, sous un camouflage topographique sur mesure inspiré des paysages qui entourent le siège du design du constructeur à Gaydon.
Sous sa ligne de toit fluide, la Range Rover GT inaugure la nouvelle architecture modulaire électrique de la marque. Le modèle sera d’abord lancé en version 100 % électrique, avec un système de recharge de 800 volts et une transmission intégrale à deux moteurs. Cette configuration garantit les aptitudes tout-terrain qui ont fait la réputation de la marque, tout en ouvrant un tout nouveau champ en matière d’aérodynamisme. La plateforme a été conçue pour pouvoir accueillir des variantes hybrides plus tard dans le cycle de production. La production sera assurée à Halewood, scellant une nouvelle ère d’électrification pour cette lignée emblématique.
À bord, les designers ont adopté une approche résolument épurée afin de créer un havre de modernité feutrée. Le cuir véritable et le bois ont été remplacés par des matériaux durables de pointe, tels que des mélanges de laine Kvadrat et des textiles synthétiques souples. La planche de bord s’organise autour d’un graphisme horizontal épuré, structuré par une bouche d’aération dissimulée qui court sur toute la largeur de l’habitacle. Une élégante interface à écran unique et un volant ovale plus compact remplacent la profusion habituelle de commandes physiques. La technologie se fait discrète : les haut-parleurs sont dissimulés derrière un tissu tissé, tandis qu’un plastique translucide inédit recouvre les deux zones de recharge sans fil de la console centrale.
Ce virage stylistique radical illustre une tendance de fond : les constructeurs de luxe historiques redéfinissent leur héritage à l’heure de l’électrique. En adoptant une silhouette de berline sans renoncer à ses aptitudes tout-terrain emblématiques, Range Rover bouscule les frontières conventionnelles entre berlines sportives et véhicules utilitaires. L’habitacle inaugure également un nouveau logo à double R inversé sur la console centrale, signe d’une évolution subtile de l’identité de marque. La présentation complète de la GT de série est prévue pour le début de l’année 2027.
