Aston Martin repousse le lancement de son premier véhicule électrique à 2033

Aston Martin met un coup de frein sur son passage à l’électrique. Le constructeur britannique a repoussé le lancement de son premier modèle 100 % électrique à 2033 au plus tôt, abandonnant ainsi son objectif précédent fixé à 2030. S’adressant aux médias lors d’un événement londonien, son PDG Adrian Hallmark a confirmé ce nouveau calendrier. Il a en effet précisé que la fenêtre de lancement du futur véhicule électrique se situerait sur une période de trois ans, entre 2033 et 2035, tout en indiquant clairement à la presse qu’il ne verrait pas le jour en 2031. Cette décision fait suite à une succession de reports pour ce projet, d’abord prévu pour 2025 avant d’être décalé à 2027, 2030, et désormais au beau milieu de la prochaine décennie.

Ce revirement, qui éloigne la marque d’une électrification immédiate, s’explique par la nouvelle donne du marché. Adrian Hallmark a attribué ce retard à l’évolution constante de la législation : les exigences réglementaires changent en effet plus vite que la capacité d’adaptation des constructeurs. L’enseigne a également souligné que la faible demande pour les véhicules électriques haut de gamme constituait un facteur clé. Les modèles 100 % électriques ne seront vraiment indispensables que pour se conformer aux normes sur certains marchés juste avant 2035, ce qui lève l’urgence de précipiter l’arrivée d’un modèle phare à batterie dans les concessions.

Ces délais illustrent une tendance plus globale du secteur : les constructeurs automobiles les plus prestigieux au monde doivent faire face à un essoufflement de la demande en matière d’électrique, couplé à des réglementations fluctuantes sur les émissions. En continuant de s’appuyer sur ses motorisations thermiques traditionnelles jusqu’en 2035, la griffe s’offre un répit précieux pour assurer une transition technologique tout en douceur. Répondre aux attentes de sa clientèle de puristes en proposant des moteurs à combustion aux sensations grisantes demeure la priorité absolue de l’entreprise.

À court terme, Aston Martin continuera donc de privilégier les véhicules thermiques pour asseoir son aura et son prestige. Une feuille de route détaillée prévoit ainsi de maintenir ses emblématiques moteurs V8 et V12 aux normes et au catalogue jusqu’en 2035 au moins. Si Adrian Hallmark n’exclut pas d’introduire des modèles hybrides classiques pour assurer la transition, il s’oppose en revanche fermement à la technologie hybride rechargeable. Pour le PDG, le poids colossal de ces systèmes est tout simplement rédhibitoire pour une marque aussi axée sur la performance.

Le constructeur automobile ne partira pas pour autant d’une page blanche lorsque le calendrier imposera finalement de passer au tout-électrique. Aston Martin compte en effet capitaliser sur son partenariat de 2023 avec Lucid Motors pour intégrer des technologies de pointe à ses futures architectures. La marque britannique s’appuiera également sur son fournisseur de moteurs actuel, Mercedes-Benz, pour perfectionner ses systèmes électriques et ses groupes motopropulseurs.