Nissan Z Facelift 2027 feiert Premiere mit Retro-Front und Nismo-Handschalter

Zusammenfassung

• Der Nissan Z erhält ein frühes Update für das Modelljahr 2027, eher leise enthüllt auf dem Tokyo Auto Salon 2026 – mit geschärfter Front, Heritage-Details und einer Handvoll technischer Feinabstimmungen unter dem Blech.
• Das Facelift lehnt sich noch stärker an die klassische Fairlady-Z-DNA an – mit einem neuen, zweiteiligen Kühlergrill, dem Lackton Unryu Green, inspiriert von Grand Prix Green, frischen 19-Zoll-Felgen und einem beigefarbenen Interieur, das das Coupé von Tuner-Attitüde zum modernen Retro-Gran-Turismo transformiert.
• Nismo-Fans bekommen endlich, was sie sich gewünscht haben, denn die kompromisslose Variante erhält nun ein Sechsgang-Schaltgetriebe, eine neu abgestimmte ECU und Gaspedalkennlinie, aufgewertete Dämpfer und vom GT-R abgeleitete Bremsen, während der 3,0-Liter-Biturbo-V6 im Kern unverändert bleibt.

Der überarbeitete Nissan Z kommt in einem Moment auf den Markt, in dem analoge Sportwagen rar werden – und für Enthusiast:innen umso begehrter. Nissan setzt bewusst auf den puristischen Reiz des Coupés, statt den nächsten EV-Schlagzeilen hinterherzujagen, und nutzt subtile Design- und Fahrwerksupdates, um die Fairlady Z gegen Rivalen wie GR Supra und BRZ relevant zu halten. Der Schritt zeigt auch, dass Nissan die kulturelle Bedeutung des Z versteht – als Brücke zwischen JDM-Nostalgie und einer neuen Generation, die mit Sim-Racing und Car-TikTok aufgewachsen ist.

Optisch liefert das Facelift genau das, was sich die Fans gewünscht haben. Der klobige Grill weicht einer plastischeren, zweiteiligen Öffnung mit karosseriefarbenem Querstreben-Element, das an die 240Z-G-nose-Aero erinnert, während das Nissan-Logo einem schlichten Z-Emblem Platz macht. Eine ikonische Lackoption in Unryu Green und zweifarbige 19-Zoll-Felgen unterstreichen die Retro-Mission, und die Option auf ein Interieur in beigem Leder verleiht dem Wagen eine ruhigere, luxuriösere Ausstrahlung als die ursprünglichen Rot- und Blau-Themen. Darunter sorgen neue Einrohrdämpfer mit größeren Kolben und größere Bremsen für mehr Komfort und direkteres Ansprechen; aerodynamische Feinarbeit soll Auftrieb und Luftwiderstand reduzieren. Die eigentliche Schlagzeile gehört aber den Kommentarspalten: Der Z Nismo kombiniert seinen aufgeladenen V6 endlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer maßgeschneiderten Abstimmung – und macht den extremsten Z damit zu genau der Spezifikation, auf die Fahrpurist:innen gewartet haben.