Jaguar Land Rover svela Range Rover GT, la berlina sport-utility sulla nuova architettura elettrica
La silhouette fastback e l’altezza da terra ridotta segnano un netto distacco dalle tradizionali proporzioni SUV di Range Rover.
Sommario
Jaguar Land Rover ha svelato il prototipo di Range Rover GT, una gran turismo elettrica filante che diventa il quinto modello distintivo nella gamma del brand di lusso.
Basata sulla nuova Electric Modular Architecture, la vettura adotta una catena cinematica completamente elettrica e sistemi di ricarica avanzati, puntando a un’eleganza pensata per i lunghi viaggi transcontinentali.
Gli interni seguono una filosofia di design riduttivo, con tessuti intrecciati sostenibili, una plancia minimalista e tecnologie a scomparsa che sostituiscono i classici comandi fisici.
Jaguar Land Rover cambia ufficialmente marcia con la presentazione del prototipo della Range Rover GT. Pensata come una berlina sport-utility, questa nuova ammiraglia segna un netto distacco dalle storiche radici SUV del marchio. La vettura adotta una silhouette fastback e un’altezza da terra sensibilmente ridotta, fondendo la presenza imponente di una Range Rover tradizionale con le proporzioni filanti di una gran turismo. Progettata per offrire un comfort impareggiabile sulle lunghe percorrenze e prestazioni senza sforzo, la GT esprime una nuova visione della casa britannica. Il prototipo è attualmente sottoposto a test in tutto il mondo, avvolto da una livrea mimetica topografica su misura ispirata al paesaggio che circonda il quartier generale del design della casa automobilistica a Gaydon.
Sotto la linea del tetto filante, la Range Rover GT debutta sulla nuova Electric Modular Architecture del marchio. La vettura sarà inizialmente lanciata in versione 100% elettrica, con sistema di ricarica a 800 volt e configurazione bimotore a trazione integrale. Questa soluzione garantisce le capacità su ogni terreno che hanno reso celebre la casa, proiettandola al tempo stesso in un territorio aerodinamico del tutto nuovo. La piattaforma è progettata per accogliere anche varianti ibride nelle fasi successive del ciclo produttivo. La produzione avverrà a Halewood, inaugurando una nuova era di elettrificazione per questa storica stirpe.
Nell’abitacolo, i designer hanno adottato un approccio rigorosamente minimalista per creare un rifugio di moderna quiete. Pelle e legno autentici sono stati sostituiti da materiali sostenibili all’avanguardia, come i misti lana di Kvadrat e tessuti sintetici flessibili. La plancia presenta una grafica orizzontale essenziale, scandita da una bocchetta d’aerazione nascosta che attraversa l’intera larghezza dell’abitacolo. Un’elegante interfaccia a schermo unico e un volante ovoidale più compatto sostituiscono il consueto affollarsi di comandi fisici. L’integrazione della tecnologia resta discreta: gli altoparlanti sono nascosti dietro un tessuto intrecciato, mentre una speciale copertura in plastica traslucida riveste i due pad di ricarica wireless sulla console centrale.
Questa radicale svolta nel design riflette una tendenza più ampia del settore, in cui le tradizionali case automobilistiche di lusso stanno ridefinendo la propria eredità in vista di un futuro elettrico. Con una silhouette più automobilistica, senza rinunciare alle caratteristiche capacità fuoristrada, Range Rover mette in discussione i confini convenzionali tra berline sportive e veicoli utility. Gli interni introducono inoltre un nuovo logo a doppia R rovesciata sulla console centrale, segnale di una sottile evoluzione dell’identità del marchio. La presentazione completa della GT di serie è prevista per l’inizio del 2027.
