Land Rover conferma l’addio alla Discovery Sport: produzione al termine a dicembre 2026 dopo 11 anni

Land Rover interromperà ufficialmente la produzione della Land Rover Discovery Sport nel dicembre 2026. L’SUV d’ingresso in gamma, lanciato nel febbraio 2015 come erede della Freelander, è diventato in poco tempo un modello dai grandi volumi per il marchio britannico. Nel 2016, il suo primo anno completo sul mercato, le vendite globali hanno raggiunto il picco di oltre 122.000 unità. Negli ultimi anni, però, la domanda è diminuita sensibilmente: i volumi del 2025 rappresentano meno di un decimo di quel massimo.

La decisione di ritirare il modello coincide con l’applicazione dei requisiti aggiornati della General Safety Regulation 2 dell’Unione europea. Questa fase della normativa richiede specifiche funzioni di assistenza alla guida e di sicurezza di cui il SUV, ormai datato, non dispone. I rappresentanti di Jaguar Land Rover hanno spiegato che intervenire sull’architettura del veicolo per adeguarla ai nuovi requisiti normativi non sarebbe stato economicamente sostenibile. Porsche ha recentemente seguito una strategia analoga, ritirando la Macan con motore a combustione interna anziché riprogettarla per renderla conforme.

Gli impianti di Halewood saranno ora riconvertiti alla produzione di veicoli di nuova generazione basati sulla piattaforma Electrified Modular Architecture. La futura gamma includerà la Range Rover GT, recentemente anticipata: un’elegante ammiraglia elettrica pensata per guidare la transizione del marchio oltre i motori a combustione. Secondo alcune indiscrezioni, un SUV compatto più robusto chiamato Defender Sport potrebbe in futuro diventare l’unico modello destinato a sostituire sia la Discovery Sport sia la Range Rover Evoque.

Pur condividendo linea produttiva e architettura con il modello in uscita, la Range Rover Evoque resterà disponibile accanto alla Range Rover Velar. I vertici di Range Rover hanno confermato che l’azienda sosterrà questi modelli d’ingresso in gamma con edizioni speciali dedicate ai vari mercati. Una strategia che consente alla casa automobilistica di mantenere una presenza competitiva nel segmento dei SUV compatti di lusso, concentrando al contempo i principali investimenti sull’elettrificazione delle ammiraglie più redditizie.