Brevetto Tesla: sistema di range extender a doppia batteria su rimorchio
Nuovi documenti di brevetto descrivono un pacco batterie ausiliario in un’unità rimorchiabile, gestito insieme a una batteria principale da 800 V per una ricarica rapida più intelligente ed efficiente.
Sintesi
- Tesla ha pubblicato un nuovo brevetto che descrive nel dettaglio un sofisticato sistema di gestione a doppia batteria progettato per funzionare come range extender
- La domanda di brevetto mette in evidenza una configurazione in cui un pacco batteria ausiliario è installato all’interno di un rimorchio trainato per ridurre la perdita di autonomia
- Il sistema utilizza un software dedicato per gestire il flusso di energia e la ricarica rapida tra una batteria principale da 800 V e un’unità ausiliaria da 400 V
Una recente domanda di brevetto di Tesla rivela lo sviluppo in corso di un sistema di range extender a doppia batteria, proponendo una soluzione innovativa per contrastare la significativa perdita di autonomia legata al traino. Depositato nell’agosto 2024 e pubblicato nel febbraio 2026, il brevetto descrive un’architettura di controllo che gestisce la batteria principale ad alta tensione del veicolo insieme a un’unità ausiliaria. In particolare, la documentazione illustra una configurazione in cui il pacco batteria secondario è integrato in un rimorchio trainato e collegato tramite un’interfaccia ad alta tensione posizionata sul gancio di traino.
Il sistema proposto risolve la complessa coordinazione elettrica necessaria per far funzionare contemporaneamente una batteria principale da 800 V e un pacco ausiliario da 400 V. Prevede tre modalità operative distinte, tra cui una funzione di bilanciamento dello stato di carica che assicura che entrambe le batterie si scarichino in modo proporzionale durante la guida normale. Inoltre, una modalità di allineamento della tensione a circuito aperto si attiva quando si imposta la rotta verso una stazione di ricarica rapida, uniformando i pacchi per prepararli in sicurezza alla ricarica in parallelo. Sebbene in passato Tesla abbia abbandonato il suo range extender per Cybertruck montato sul cassone, questo brevetto suggerisce che il software e la tecnologia di gestione dell’energia alla base del sistema restano una priorità strategica per la casa automobilistica.
