Mercedes-Benz Akan Kembalikan Tombol Fisik di Kabin Mobil Masa Depan
Menanggapi masukan pengemudi soal kemudahan penggunaan, pabrikan mobil asal Jerman ini meninggalkan antarmuka serba layar sentuh dan menghadirkan kembali tombol tradisional untuk fungsi sehari-hari.
Ringkasan
CEO Ola Källenius mengakui bahwa brand tersebut selama ini lebih mengutamakan teknologi ketimbang kenyamanan, dan akan menghadirkan kembali tombol-tombol fisik yang tactile di kabin generasi mendatang.
Layar lebar seperti MBUX Hyperscreen 56 inci akan tetap menjadi pusat perhatian, kini bekerja berdampingan dengan kembali dihadirkannya kontrol fisik.
Perubahan ini menanggapi kekhawatiran akan distraksi pengguna sekaligus mengantisipasi regulasi Euro NCAP 2026 yang akan mewajibkan hadirnya tombol fisik untuk fungsi-fungsi keselamatan.
CEO Mercedes-Benz Ola Källenius mengakui bahwa perusahaan selama ini lebih memprioritaskan teknologi ketimbang kenyamanan pelanggan dengan meniadakan kontrol fisik pada jajaran model modernnya. Dalam wawancara dengan Autocar, Källenius mengatakan industri otomotif global telah mencapai titik “minim tombol”, serta mengisyaratkan bahwa desain kabin mendatang akan menyeimbangkan ruang digital dan umpan balik taktil secara harmonis. Ia berkelakar bahwa antarmuka kendaraan harus cukup sederhana agar dapat dioperasikan tanpa hambatan, baik oleh anak berusia lima tahun maupun anggota dewan direksi.
Perubahan arah ini menyusul pengembangan interior selama bertahun-tahun yang berpusat pada antarmuka kaca berukuran masif. Meski sejumlah sakelar fisik akan kembali dihadirkan, Mercedes-Benz tidak berniat mengurangi ukuran maupun jumlah layar pada model-model mendatang seperti Mercedes GLA 2027. Layar seperti MBUX Hyperscreen berukuran 56 inci tetap akan mendominasi arsitektur kabin. Merek mewah ini ingin layar sentuh raksasa dan sakelar tradisional hadir berdampingan, alih-alih membiarkan salah satunya sepenuhnya menggantikan yang lain.
Penyesuaian desain interior ini sejalan dengan perubahan arah yang baru-baru ini diambil pabrikan kendaraan mewah lain untuk merespons preferensi konsumen akan kontrol yang intuitif. Merek pesaing, termasuk Ferrari, Volkswagen, dan Hyundai, juga mulai meninggalkan filosofi serba-sentuh demi meningkatkan kemudahan penggunaan mobil sehari-hari. Pergeseran di industri ini bukan semata dipicu keluhan pengguna. Regulasi Euro NCAP yang akan berlaku pada 2026 akan memberi penalti kepada produsen mobil yang tidak menyediakan sakelar fisik untuk fungsi-fungsi penting seperti lampu sein, lampu hazard, dan wiper kaca depan.
Berbagai pengujian komparatif dan studi keselamatan secara konsisten menyoroti keunggulan ergonomis tombol fisik untuk fungsi yang kerap digunakan saat mengemudi. Uji distraksi terbaru di Swedia menunjukkan bahwa pengemudi kendaraan dengan banyak tombol dapat menyelesaikan tugas-tugas rutin di kabin secara signifikan lebih cepat ketimbang mereka yang harus menavigasi menu pada model yang berfokus pada layar sentuh. Mercedes-Benz telah mengembalikan kontrol fisik pada setir untuk menjawab persoalan kemudahan penggunaan ini, dan berjanji menghadirkan kembali tombol-tombol yang masuk akal di seluruh jajaran mobil penumpangnya.
