La nouvelle Porsche 911 GT3 Bergsport, hommage alpin à boîte manuelle limité à 100 exemplaires

Porsche a officiellement dévoilé les caractéristiques de la toute nouvelle Porsche 911 GT3 Bergsport, un modèle ultra-exclusif produit en très petite série et strictement destiné au marché européen. Confiée à l’équipe Exclusive Manufaktur de la marque, elle rend un hommage direct à la région alpine et sa production sera limitée à seulement 100 exemplaires. Son attribution obéit à des critères géographiques stricts : le modèle ne sera proposé qu’aux clients résidant en Autriche, en France, en Italie et en Suisse. Le public la découvrira pour la première fois en mouvement le 3 septembre, lors de ses débuts à l’Arosa ClassicCar, une course de côte organisée en Suisse. Le pilote d’usine Jörg Bergmeister prendra le volant pour cette première montée, sur un tracé exigeant de 7,2 km jalonné de 76 virages.

Sous sa carrosserie, la Bergsport repose sur la base de la 911 GT3 Touring équipée du pack allégé optionnel, mais elle revoit en profondeur sa configuration de série pour privilégier les routes de montagne plutôt que les seules performances sur circuit. Les puristes apprécieront que chacun des modèles sortant d’usine soit exclusivement proposé avec une boîte manuelle à six rapports. Les jantes en magnésium habituellement associées au pack allégé de série cèdent leur place à des roues forgées en aluminium, plus robustes : un choix technique pensé pour mieux résister aux conditions routières éprouvantes et imprévisibles des Alpes. Ces jantes spécifiques associent précisément les teintes White Gold et Ceramica, une palette conçue pour évoquer le contraste saisissant des sommets enneigés. À bord, la voiture renonce volontairement à la suppression de la banquette arrière normalement liée au pack allégé : elle conserve les places arrière tout en adoptant un réservoir de carburant à autonomie étendue, afin de prolonger les escapades sur les routes sinueuses entre deux arrêts.

L’identité visuelle du modèle est intimement liée à la géographie des territoires qu’il entend dompter. Sa carrosserie se pare d’une teinte sur mesure baptisée Valleygreenmetallic, directement inspirée des roches et des vallées qui façonnent la région. Derrière les roues forgées, les étriers de frein adoptent une nouvelle nuance d’orange, spécialement formulée pour évoquer l’alpenglow, ces couleurs intenses que les premières et dernières lueurs du jour déposent sur les Alpes. Un motif de drapeau à damier s’étire sur le compartiment à bagages, en hommage assumé à la 908 Bergspyder, légendaire voiture de course de côte.

Cette exclusivité géographique s’inscrit dans l’histoire de Porsche et renvoie au milieu des années 1940, lorsque l’entreprise fut contrainte de transférer ses activités à Gmünd, en Autriche, pour échapper aux bombardements alliés. C’est finalement à Gmünd qu’est née la 356, la toute première voiture de sport de la marque. En réservant ce modèle aux seuls pays qui partagent les Alpes, la Porsche 911 GT3 Bergsport se veut davantage qu’une rare pièce de collection. Elle boucle mécaniquement la boucle, reliant les performances modernes de Porsche au refuge de guerre sans lequel la marque n’aurait peut-être jamais vu le jour.