La Ferrari de Michael Jordan, source d’inspiration de l’Air Jordan XIV, bientôt aux enchères avec une estimation jusqu’à 1,3 million de dollars

La Ferrari 550 Maranello de 1997 de Michael Jordan, personnalisée avec une précision extrême, revient sous les projecteurs : elle sera proposée aux enchères avec une estimation comprise entre 700 000 et 1,3 million de dollars. Cette vente majeure marque une première pour JOOPITER, la plateforme de collection d’objets sportifs fondée par le chanteur Pharrell Williams, qui s’associe au spécialiste automobile Curated pour mettre en vente sa toute première voiture. En faisant le lien entre l’univers des voitures de collection haut de gamme et la portée culturelle des souvenirs sportifs d’élite, cette enchère met à l’épreuve un nouveau plafond de valorisation pour les classiques modernes.

Jordan a pris livraison de ce véhicule neuf en mai 1997, en adaptant précisément cette puissante italienne à ses goûts comme à sa morphologie. Cette grande routière se pare d’une livrée Rosso Barchetta, de jantes Speedline chromées, et dissimule un V12 Ferrari atmosphérique de 485 ch associé à une boîte manuelle à grille, prisée des puristes. Pour s’adapter à sa stature de 1,98 m, Ferrari a spécialement modifié l’habitacle en cuir beige, en installant des glissières de siège plus longues et des assises moins épaisses. Dans un choix de sobriété calculée, Jordan a également commandé sa voiture sans les traditionnels écussons Ferrari jaunes sur les ailes.

L’histoire de ce coupé est indissociable de l’apogée de la domination des Chicago Bulls. Le 13 juin 1997, juste après avoir remporté son cinquième titre NBA, Jordan a quitté le United Center au volant de cette voiture, dont la plaque personnalisée de l’Illinois affichait « MJ 5 ». Le véhicule apparaît ensuite à la sortie d’un entraînement, en janvier 1998, dans le documentaire culte d’ESPN The Last Dance. Son empreinte culturelle dépasse largement l’asphalte : cette Ferrari a directement façonné l’histoire des sneakers en inspirant à Tinker Hatfield, vice-président du design chez Nike, la création de la chaussure de basket Air Jordan XIV. Puisant directement dans les lignes de carrosserie italiennes, Hatfield a intégré à cette silhouette emblématique un écusson Jumpman jaune et noir évoquant Ferrari, ainsi qu’une semelle au motif de bande de roulement très marqué.

Jordan a finalement vendu la Ferrari à la fin de l’année 2002, lançant sans le vouloir une disparition qui allait durer des décennies. Ce châssis légendaire est resté totalement hors de la vue du public pendant 24 ans, avant d’être formellement retrouvé en 2026. Malgré son statut mythique et ses performances remarquables, la voiture a très peu roulé au cours de son existence : à l’approche de cette vente historique chez JOOPITER, son compteur affiche un peu moins de 19 000 miles.