Hyundai IONIQ 3 : des demandes d’informations record avant même sa sortie
La marque enregistre un afflux inédit de demandes de la part d’acheteurs, alors que la compacte électrique n’a pas encore été officiellement lancée.
Résumé
Hyundai enregistre des niveaux d’intérêt client inédits pour sa nouvelle berline compacte électrique IONIQ 3, dévoilée lors du Goodwood Festival of Speed 2026.
Le tarif de ce petit modèle 100 % électrique devrait démarrer sous la barre des 25 000 £ au Royaume-Uni, avec des offres en concession pour la version d’entrée de gamme Standard Range annoncées à partir de 22 245 £ (soit environ 29 714 $).
Le véhicule affiche un coefficient de traînée de 0,263, parmi les meilleurs de sa catégorie, et inaugure le système d’info-divertissement Pleos Connect, basé sur Android Automotive, intégrant l’assistant IA Gleo.
Hyundai confirme que l’IONIQ 3, sa première berline compacte électrique, suscite un engouement inédit avant son lancement, prévu plus tard cette année. Alternative plus compacte et plus accessible à la populaire IONIQ 5, ce nouveau modèle au design saisissant a récemment fait sa première apparition publique sur route. Les passionnés ont pu l’apercevoir en action lors de l’épreuve de course de côte du Goodwood Festival of Speed. Les concessions se préparent déjà à l’afflux d’acheteurs : au Royaume-Uni, les modèles Standard Range d’entrée de gamme sont affichés à partir de 22 245 £ (environ 29 714 $).
Reposant sur une version à architecture 400 V, plus économique, de la plateforme E-GMP éprouvée, ce véhicule électrique propose deux configurations de batterie. Les conducteurs peuvent opter pour une batterie de 42,2 kWh offrant jusqu’à 213 miles d’autonomie WLTP, ou passer à une batterie de 61 kWh permettant de parcourir jusqu’à 308 miles avec une seule charge. La recharge rapide en courant continu permet à la batterie standard de passer de 10 à 80 % en environ 29 minutes. La version grande autonomie ne requiert qu’une minute supplémentaire pour atteindre le même niveau de charge.
Malgré des dimensions extérieures légèrement inférieures à celles de ses concurrentes actuelles du segment, le design « Aero Hatch » de l’IONIQ 3 optimise l’espace à bord. L’habitacle offre un volume de coffre impressionnant de 441 litres, tout en misant résolument sur la technologie. Le nouveau système d’infodivertissement Pleos Connect, basé sur Android Automotive, se commande depuis un écran central de 12,9 ou 14,6 pouces. L’ensemble intègre également l’assistant IA Gleo, ainsi que des commandes physiques pour la climatisation et l’audio, afin de garantir une expérience utilisateur intuitive.
Cette stratégie tarifaire offensive vise à rendre la conduite électrique accessible à un public beaucoup plus large. Ashley Andrew, président de Hyundai Motor UK, souligne que le très grand nombre de demandes de renseignements avant le lancement révèle un fort appétit pour des véhicules électriques accessibles et bien équipés. Actuellement conçue et fabriquée exclusivement en Europe, l’IONIQ 3 ne devrait pas être lancée en Amérique du Nord dans l’immédiat. Des droits de douane élevés à l’importation et la préférence historique de la région pour les grands SUV rendent un lancement outre-Atlantique très improbable.
