Tesla Model S x Model X Signature Series : l’ultime adieu
Tesla tourne la page de son ère phare avec une Plaid Signature Series sur invitation uniquement, en Garnet Red exclusif, tandis que les lignes de Fremont se réorientent vers les robots humanoïdes Optimus.
Résumé
- Tesla lance une toute dernière série de production ultra‑confidentielle « Signature Series », réservée sur invitation, composée de 350 Model S et Model X Plaid pour marquer la fin de ses programmes phares.
- Ces éditions limitées arborent une teinte exclusive Garnet Red soulignée de touches dorées, avec un prix d’appel fixé à 159 420 $ pour la Model X Signature.
- Après avoir accordé une « mise à la retraite honorable » à ces véhicules électriques emblématiques, les lignes d’assemblage de l’usine de Fremont seront réorientées vers la production de robots humanoïdes Optimus.
Tesla tourne officiellement la page de ses emblématiques programmes Model S et Model X, qu’elle clôt avec un ultime tirage ultra‑exclusif « Signature Series ». Strictement limitée à 350 exemplaires — précisément 250 berlines et 100 SUV en configuration six places — cette flotte commémorative fait office de chant du cygne ultra‑premium pour les modèles phares historiques de la marque. Réservée à une poignée de clients triés sur le volet et de premiers convaincus, contactés uniquement par e‑mail privé, cette série ramène volontairement la gamme à l’esprit du lancement de 2012, celui qui a imposé Tesla comme véritable force de l’industrie automobile.
Les raffinements esthétiques de cette édition d’adieu sont ultra‑personnalisés et parfaitement en phase avec les attentes des collectionneurs. Chaque exemplaire en édition limitée est habillé d’un exclusif Garnet Red inédit sur le reste de la gamme actuelle, avec poignées de portes ton sur ton pour la berline. La carrosserie assume pleinement ses codes haut de gamme avec un monogramme avant « T » doré, complété d’emblèmes arrière Signature et Plaid dorés. À bord, on découvre un intérieur blanc immaculé, largement habillé d’Alcantara et ponctué de plaques de planche de bord exclusives numérotant chaque exemplaire dans sa série limitée. L’expérience de conduite est poussée encore plus loin grâce à une signature lumineuse d’accueil dédiée, des éclairages Plaid dorés projetés au sol et des sièges sur mesure soulignés d’un passepoil doré.
La partie mécanique bénéficie elle aussi de finitions sur mesure à la hauteur de ces tarifs ultra‑luxe. La version surbaissée repose sur des jantes affûtées de 21 pouces et s’équipe de freins carbone‑céramique haute performance pincés par d’imposants étriers dorés, tandis que la Model X conserve son dispositif de freinage rouge derrière d’énormes jantes de 22 pouces. Les deux variantes sont livrées de série avec le volant « yoke » aussi controversé qu’iconique, le pack Luxe haut de gamme, des coques de rétroviseurs noires brillantes et un porte‑clé Signature Edition spécifique. S’offrir ce SUV d’exception exige un investissement conséquent de 159 420 $, soit un surcoût d’environ 30 000 $ par rapport aux derniers exemplaires standards encore au catalogue d’une plateforme en fin de carrière.
Cette fin de carrière sans appel marque un tournant majeur dans l’organisation industrielle et les priorités du groupe. Elon Musk a d’ailleurs qualifié la mise à la retraite de ces plateformes de « départ avec les honneurs », reconnaissant le rôle fondateur de ces premiers modèles de luxe dans le désir mondial pour la mobilité électrique. Désormais, les lignes dédiées de l’usine de Fremont sont en cours de transformation complète pour produire des robots humanoïdes Optimus. Et pour offrir un adieu à la hauteur à ces pionnières électriques avant l’extinction définitive des chaînes, Tesla prépare un événement de célébration au soleil couchant, programmé pour le mois de mai.
