La Dodge Charger SRT Hellcat ferait son grand retour en 2028 avec un V8 suralimenté

L’ère du V8 américain n’est pas encore révolue. Selon des documents internes de Stellantis cités dans de récents rapports publiés par Automotive News et Mopar Insiders, la mythique Dodge Charger SRT Hellcat devrait faire un retour triomphal pour l’année-modèle 2028. Alors que Dodge a récemment orienté sa gamme de muscle cars nouvelle génération vers un avenir plus moderne en misant de série sur la transmission intégrale, les moteurs six cylindres en ligne et les motorisations électriques, cette dernière fuite confirme un retour aux sources traditionnelles à haut indice d’octane. Les documents indiquent que Dodge prévoit de réintroduire le vénéré moteur V8 Hemi suralimenté, en l’intégrant au châssis de la Charger pour satisfaire les inconditionnels des muscle cars classiques qui, par le passé, achetaient en masse ces versions surpuissantes. Un porte-parole de Dodge a refusé de commenter ces informations, s’en tenant à la position habituelle de la marque selon laquelle elle ne s’exprime pas sur ses futurs projets de produits.

À son arrivée, le modèle 2028 offrira cette intensité familière qui a défini toute une décennie de culture automobile urbaine moderne. Ce véhicule de retour est équipé d’un imposant moteur V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres. Pour maîtriser cette puissance phénoménale, Dodge prévoit d’associer ce moteur exclusivement à une boîte automatique ZF 8HP95. D’après les informations recueillies, la nouvelle Hellcat sera uniquement disponible en version automatique, faisant ainsi l’impasse sur la boîte manuelle qui était autrefois proposée sur l’ancienne Challenger Hellcat. Plus important encore pour les puristes, la Dodge Charger SRT Hellcat 2028 transmettra sa puissance uniquement aux roues arrière. Cette configuration à propulsion exclusive marque une rupture majeure par rapport à tous les autres modèles actuels de Charger, qui sont aujourd’hui dotés de série d’une transmission intégrale. Dans ses documents internes, Dodge utiliserait le code “HEV” pour désigner ce nouveau modèle Hellcat.

Pour offrir une polyvalence maximale aux conducteurs, Dodge proposera son moteur V8 suralimenté aussi bien sur le profil élancé du modèle à deux portes que sur la très pratique version quatre portes de la Charger. Pour ceux qui se demanderaient si cela annonce un revirement total de la stratégie actuelle de la marque, les documents internes confirment que le reste de la gamme Dodge Charger 2028 demeurera totalement inchangé. Les modèles Charger R/T, Scat Pack et Super Bee resteront propulsés par le moteur six cylindres en ligne Hurricane en 2028. La production du modèle entièrement électrique Dodge Charger Daytona devrait quant à elle se poursuivre en parallèle avec le V8 jusqu’à l’année-modèle 2028.

En réintroduisant un V8 à propulsion dans une gamme dominée par des plates-formes à transmission intégrale, des moteurs six cylindres en ligne et des modèles 100 % électriques, Dodge fait le pont entre son avenir tourné vers l’innovation et son héritage de motorisations thermiques bruyantes. Les documents de planification interne laissent entendre que la production officielle du moteur Hellcat pour la Charger débutera à la fin de l’année 2027. S’appuyant sur des informations provenant de fournisseurs, Automotive News indique que Dodge compte produire environ 12 000 exemplaires de la Dodge Charger SRT Hellcat chaque année, de quoi s’assurer que les rues restent largement animées par la puissance du moteur Hemi suralimenté.