Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa fait sa grande première à Bruxelles

Résumé

• Alfa Romeo a levé le voile sur la série ultra-confidentielle Giulia Quadrifoglio Luna Rossa , ultime évolution de sa berline sportive V6 fétiche
• Ce modèle inaugure le programme Bottegafuorisere de personnalisation sur mesure et consacre le nouveau partenariat entre Alfa Romeo et l’équipe de voile Luna Rossa engagée en America’s Cup
• Les dix exemplaires sont déjà vendus, faisant de cette Giulia inspirée par le yachting une pièce de collection instantanée et un manifeste roulant de la performance à l’italienne

L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa s’impose comme pièce manifeste au Salon de l’Auto de Bruxelles, preuve que l’ère du thermique ne compte pas tirer sa révérence en silence. Produite à seulement dix exemplaires, tous finis à la main, elle pousse l’explosive Giulia Quadrifoglio dans ses retranchements les plus spectaculaires, avec la technologie America’s Cup de Luna Rossa infusée dans son aérodynamique, ses matériaux et son storytelling. C’est le premier produit tangible de la division haute couture Bottegafuorisere d’Alfa, véritable carte de visite de la manière dont Stellantis entend orchestrer, à l’avenir, ses projets de passion ultra-confidentiels et ultra-margés.

Sous sa peau, la Luna Rossa reste fidèle à la recette fondamentale de la Giulia, mais en affûte chaque détail. Le V6 2,9 litres biturbo grimpe à environ 520 ch, associé à un différentiel autobloquant mécanique et à une ligne Akrapovič plus sonore pour un supplément de drame. Le vrai sujet, c’est l’aéro : un pack full carbone avec canards avant, fond plat retravaillé, jupes latérales profondes et cet imposant aileron arrière à double profil séparé, inspiré des foils du yacht Luna Rossa AC75. Alfa annonce ainsi environ 140 kg d’appui à 300 km/h, soit cinq fois celui d’une Quadrifoglio standard, sans sacrifier la vitesse de pointe.

Visuellement, la voiture revendique pleinement sa muse nautique. La carrosserie est peinte à la main dans un gris irisé façon acier, contrasté par un capot, un toit et une poupe noirs façon « pont de bateau », tranchés par une bande latérale rouge et la signature Luna Rossa. Pour la première fois de l’histoire de la marque, les blasons Alfa Romeo s’affichent sur fond rouge, tandis que les jantes de 19 pouces dégradent du gris au rouge en écho à la livrée. À bord, les baquets Sparco reprennent les codes des gilets de flottabilité de l’équipage Luna Rossa, et la planche de bord intègre un film ultrafin découpé dans une véritable voile de course, incrustant littéralement un fragment de l’histoire du yacht dans l’habitacle. Assemblées à Cassino puis sublimées par des artisans italiens spécialisés, les dix voitures ont trouvé preneur avant même que la plupart des fans ne découvrent les photos officielles, preuve qu’une collab ultra-ciblée peut transformer une plateforme âgée de dix ans en nouvelle obsession.