Le Mercedes-AMG GT XX pulvérise les records d’endurance des véhicules électriques avec un tour du monde express

Résumé

• 5 479 km parcourus en 24 heures, nouveau record de distance pour un véhicule électrique
• 40 075 km avalés en 7 jours et 13 heures, à 186 mph (300 km/h) de moyenne
• Moteurs à flux axial, batterie refroidie par liquide et recharge jusqu’à 850 kW

Mercedes-AMG a réécrit le livre des records avec le CONCEPT AMG GT XX, pionnier technologique qui a fait tomber 25 références d’endurance sur la piste d’essai de Nardò, en Italie. Parmi ses exploits, ce prototype 100 % électrique a parcouru 5 479 kilomètres (3 405 miles) en 24 heures, reléguant l’ancien record à plus de 1 500 kilomètres derrière.

Les ingénieurs ont alors visé encore plus haut : couvrir la circonférence équatoriale de la Terre, soit 40 075 km (24 901 miles). En seulement 7 jours, 13 heures, 24 minutes et 7 secondes, le GT XX a achevé son « tour du monde en huit jours » avec de l’avance, parcourant plus de 3 293 miles par jour à une vitesse moyenne de 186 mph (300 km/h).

Cet exploit s’appuie sur la future plateforme AMG.EA, dotée de trois moteurs à flux axial et d’une batterie haute performance à refroidissement direct. Grâce à une puissance de recharge pouvant atteindre 850 kW, la voiture récupérait 248 miles d’autonomie en à peine cinq minutes, preuve d’une technologie bien en avance sur l’infrastructure actuelle.

Le président de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, a déclaré que cette démonstration prouvait que « notre groupe motopropulseur doit être irréprochable sur toute la ligne », avant de promettre que les modèles de série offriront « une authentique AMG – sans compromis ». Le pilote de F1 George Russell, membre de l’équipe d’essai, a ajouté : « Les moteurs à flux axial réagissent avec la même immédiateté et la même précision qu’un groupe propulseur de Formule 1, mais avec une endurance que je n’avais jusque-là constatée que sur les moteurs thermiques. »