Jaguar tire discrètement sa révérence au moteur thermique et assemble son tout dernier modèle essence
La marque vient de produire son ultime F-Pace dans son usine.
Synthèse
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L’ultime Jaguar à moteur thermique, un F-Pace SVR noir, a pris sa retraite au sein du Jaguar Daimler Heritage Trust, en hommage à 90 ans d’héritage de la marque en matière de moteurs à combustion interne.
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Sur ses dix années de carrière, le F-Pace est devenu la Jaguar la plus vendue de l’histoire, démontrant que la marque pouvait s’imposer sur le segment des SUV sans rien renier de son ADN sportif.
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Jaguar concentre désormais ses efforts sur son Electric GT attendu pour 2026, un modèle appelé à devenir la voiture de route la plus puissante de l’histoire de la marque, avec un groupe motopropulseur annoncé à 1 000 ch.
Un chapitre majeur de l’histoire automobile s’est refermé dans une relative discrétion ce mois-ci, lorsque le tout dernier véhicule à moteur thermique (ICE) jamais produit par Jaguar a quitté la ligne d’assemblage de l’usine de Solihull. Ce modèle, un F-PACE SVR noir, a été finalisé en présence des équipes de Solihull — ingénieurs et opérateurs de chaîne impliqués dans le projet depuis ses débuts, il y a dix ans. Même si la marque n’a pas publié de communiqué de presse mondial, l’ambiance sur la ligne était décrite comme à la fois fière et chargée d’émotion, marquant la fin du cycle de production le plus fructueux de l’histoire de Jaguar.
Le choix du noir pour ce dernier F-Pace était un clin d’œil assumé à l’histoire, en écho à la toute dernière E-Type qui, déjà, marquait un changement de génération il y a plusieurs décennies. Au lieu de prendre la direction d’un showroom, la voiture a été immédiatement intégrée au Jaguar Daimler Heritage Trust. Elle rejoint ainsi la collection nationale de Gaydon, aux côtés d’autres jalons historiques comme la dernière XE et la toute première berline SS Jaguar, incarnant 90 ans de savoir-faire automobile britannique.
La production de modèles thermiques désormais totalement arrêtée, Jaguar entame une phase de transition vers un avenir 100 % électrique. Le prochain chapitre de la marque repose sur une relance à forts enjeux en 2026, portée par un futur Electric GT. Dévoilé en avant-goût par le concept Type 00, ce grand tourer à six chiffres devrait reposer sur une architecture dédiée, capable de frôler les 1 000 ch grâce à une configuration tri-moteur. Et si les 430 miles d’autonomie annoncés impressionnent, l’héritage du F-Pace demeure la référence de la capacité de Jaguar à se réinventer.
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