Toyota Gazoo Racing bringt das GR KART für rund 2.500 US-Dollar – Motorsport für die ganze Familie
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Zusammenfassung
Toyota Gazoo Racing bringt das neue Einstiegsmodell GR KART für 2.500 US‑Dollar auf den Markt – mit dem klaren Ziel, Motorsport für mehr Menschen zugänglich zu machen.
Das 215-cc-Fahrzeug überzeugt mit einem besonders platzsparenden Design, das speziell für die vertikale Lagerung entwickelt wurde.
Der Verkauf ist vorerst exklusiv auf ausgewählte Rennstrecken und offizielle GR Garages innerhalb Japans beschränkt.
Toyota Gazoo Racing hat das GR KART vorgestellt, um den Zugang zur Rennstrecke zu demokratisieren. Das Einsteigerfahrzeug kostet rund 2.500 US-Dollar und soll Motorsport für Familien zugänglich machen. Damit folgt das Unternehmen der Vision von Akio Toyoda, dem Vorsitzenden der Toyota Motor Corporation: Breitensport-Rennsport soll so unkompliziert werden wie Baseball oder Fußball. Dank seines transportfreundlichen Designs räumt das Unternehmen logistische Hürden aus dem Weg, die den Besitz eines Karts bislang erschwerten. Geringere Anforderungen an die Ausrüstung ermöglichen es Familien, ihrem Rennsport-Hobby nachzugehen, ohne den organisatorischen Aufwand betreiben zu müssen, den professionelle Rennstrecken normalerweise erfordern.
Das 83 Kilogramm schwere GR KART ist für Menschen unterschiedlichster Körpergröße ausgelegt und verfügt über einen 215-cm³-Motor. Ein neigbares Lenkrad und verstellbare Pedale ermöglichen es, dass sich die ganze Familie ein Chassis teilt. Dank ergonomischer Anpassungsmöglichkeiten eignet sich das Fahrzeug für Fahrerinnen und Fahrer mit einer Körpergröße von 135 bis 185 Zentimetern.
Technische Neuerungen lösen beim GR KART komplexe Aufbewahrungsprobleme. Ohne es zerlegen zu müssen, können Besitzer das Fahrzeug in die Minivans Toyota Noah und Voxy schieben. Ein speziell entwickeltes Kraftstoffsystem und ein Ölsammeltank ermöglichen zudem die vertikale Lagerung. So kann das Kart hochkant abgestellt werden, ohne dass Benzin oder Motoröl ausläuft.
Die modernisierte Wartung sorgt dafür, dass Fahrerinnen und Fahrer auf dem Asphalt bleiben, statt in der Garage Hand anzulegen. Ein fortschrittliches Riemenantriebssystem mit automatischem Spanner macht die aufwendige Pflege der Kette und regelmäßige Nachjustierungen überflüssig. Einsteiger erhalten Unterstützung über eine eigene GR-App mit Lernmaterialien. Zu jedem Kauf gehört ein digitaler Fahrerpass, der ohne separate Lizenz sofortigen Zugang zu teilnehmenden Rennstrecken ermöglicht.
Der Verkauf des Fahrzeugs ist derzeit auf den japanischen Markt beschränkt. Toyota vertreibt das Produkt landesweit über 36 Kartbahnen und sieben offizielle GR-Garage-Standorte.
